汐止交流道走山!氣象局揭「暴雨關鍵」 3大原因釀災

▲受奈格颱風影響,國道1號10.1公里處,南下汐止交流道右方的山壁發生邊坡坍方,大量土石傾瀉而下,造成路牌被壓垮,出口匝道也因此受阻。(圖/翻攝畫面)
▲受奈格颱風影響,國道1號10.1公里處,南下汐止交流道右方的山壁發生邊坡坍方,大量土石傾瀉而下,造成路牌被壓垮,出口匝道也因此受阻。(圖/翻攝畫面)

記者張志浩/綜合報導

奈格颱風外圍環流和東北季風的共伴效應,為北台灣帶來驚人雨量,今(1日)上午國道1號10.1公里處,南下汐止交流道右方的山壁更發生邊坡坍方,大量土石傾瀉而下,造成路牌被壓垮,出口匝道也因此受阻,現場車流嚴重回堵。中央氣象局指出,汐止地區因地理位置位在大台北東側,只要有東北季風影響,降雨就會偏多,前幾日奈格颱風外圍環流與東北季風產生共伴效應,當地雨也是相當大,根據氣象局觀測資料顯示,截至今日中午12時為止,汐止區6個測站72小時累積雨量都超過250毫米,連日強降雨就容易導致坍方。

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根據中央氣象局資料顯示,汐止區的6個雨量測站,過去72小時累積雨量都超過250毫米,其中最多的地方為鵠鵠崙測站達494毫米。氣象局預報員林定宜表示,從奈格颱風外回環流開始影響後,汐止一帶的雨量就非常多,主因在於汐止區位在整個大台北地區的東側,所以只要有共伴效應的迎風面降雨,汐止就常有地滑、淹水的情況發生。

氣象專家、中央大學大氣系兼任副教授吳德榮指出,只要有東北季風影響期間,從基隆北海岸一路向內陸抬升,雨勢就會一路下到汐止,過了汐止之後雨勢就會稍微變小,這也是汐止多雨的原因。除了這次奈格颱風引進的共伴效應帶來強降雨以外,過去幾週幾乎每週都有豪雨,雖然汐止並非最大雨區,但可能當地地質較不穩,連續的豪雨還來不及宣洩又來,以及前段時間地震頻傳使山區土石變更鬆軟,都導致瀕臨坍方的臨界值,稍有不慎就可能出現坍方、落石及土石流。

除了此次奈格颱風外,日前與東北季風產生共伴效應的尼莎颱風,當時也導致汐止地區出現淹水的情況。更早之前在2000年的象神颱風,也是因為共伴效應帶來劇烈降雨,汐止當地更是一路淹到3層樓高,並且釀成重大死傷。不過2005年「員山子分洪道」啟用後,將基隆河部分河水以自然溢流分洪攔河堰方式導引洪水,降低基隆河水位,才舒緩了基隆河上游在降雨量過大時造成下游地區淹水。

林定宜指出,無論是汐止或是其餘北部、東北部地區,其實隨著奈格颱風往西移動,降雨情況在今日上半天都已經有一點趨緩,不過仍要留意局部大雨的發生,氣象局也持續發布大雨特報,警戒區域為,大雨:基隆北海岸、臺北市山區、新北市山區、宜蘭縣。

目前國道1由基隆端南下無法下汐止交流道,也無法接國道3,提醒用路人提早繞道。高公局建議改道路線如下︰汐止以北車輛可利用國道3號與台62快速道路往南行駛;平面地區車輛可多利用地方道路往新台五交流道上國道3號往南;國道1號南向汐止出口車流,改由五堵出口往汐止。

▲根據氣象局觀測資料顯示,過去72小時汐止區6個測站累積雨量都超過250毫米,巨量的降雨導致國道坍方意外。(圖/翻攝中央氣象局官網)
▲根據氣象局觀測資料顯示,過去72小時汐止區6個測站累積雨量都超過250毫米,巨量的降雨導致國道坍方意外。(圖/翻攝中央氣象局官網)

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