我是廣告 請繼續往下閱讀
他告訴路透社,包括國際貨幣基金組織(IMF)在內的機構下調了各國GDP成長預估,2023年航運費率會進一步下降15%至20%,「我們還沒有見到最糟的情況。」
納拉楊表示,疫情期間物流中斷、歐洲能源因戰爭而價格飆升,連帶導致通膨飆升、全球供應鏈中斷,各類航運運費因此比去年峰值更大幅下滑20%至50%,而這些因素與中國、歐美等國這些全球最大的生產和消費經濟體息息相關。
納拉楊表示,杜拜環球港務公司一直與聯合國和烏克蘭協商,為烏克蘭出口穀物的運輸提供安全通道,但迄今尚未獲得必要的核准。
巴克萊銀行分析師杜嘉尼(Alexia Dogani)同樣認為,全球經濟好轉之前,貨櫃運費將持續波動不穩,目前去庫存循環已經劃下句點,隨著後疫情時代來臨,消費者行為將回復正常;全球最大貨櫃航運集團馬士基(Maersk)亦表示,公司將繼續取消航班以應對逐漸萎縮的需求。