駕駛不足學生專車面臨停駛 桃市府要求:「一條都不能少」!

▲桃園客運因駕駛員不足,已陸續調整多條學生專車路線,並拋出震撼彈表示「下一學年度(112年)9月開始,學生專車將全面停駛」。(圖/桃園市交通局提供)
▲桃園客運因駕駛員不足,已陸續調整多條學生專車路線,並拋出震撼彈表示「下一學年度(112年)9月開始,學生專車將全面停駛」。(圖/桃園市交通局提供)

記者李春台/桃園報導

近日傳出承接桃園市多條高中職學生專車之桃園客運,因駕駛員不足,為整頓公司營運狀況,已陸續調整多條學生專車路線,並拋出震撼彈表示「下一學年度(112年)9月開始,學生專車將全面停駛」。如果停駛確定,屆時將影響眾多學子通學權益與安全,桃園市政府交通局與教育局已聯手協調業者整合資源,並請業者在尚未有解決方案前,不得貿然停駛,務必維持接駁服務。

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交通局長張新福表示,目前桃園客運除行駛桃園市多條市區公車、國道客運及免費公車外,另與各校合作闢駛多條學生專車路線,但近年受疫情影響,客運載客量下滑,業者面臨大批駕駛員離職潮,已嚴重影響業者營運狀況,而學生專車非屬市區客運路線,且服務對象單一,具有單向空駛的情形,業者為穩固基本客運運能,研議於下一學年度開始,桃園市學生專車路線將全面停駛,經統計共有21所學校約120條路線屆時將受到影響。


張新福指出,受影響之路線,已請教育局與各校研議與鄰近學校路線整併之可行性,為整合資源也研議採遊覽車包租方式提供學生專車服務。但受大環境影響,駕駛員缺額問題是各業者共同面臨的問題,為了協助業者招募駕駛員,交通局除了每月補助市區公車駕駛員6,000元薪資補貼外,交通部公路總局亦祭出多項擴大徵才就業留才補助方案,主要目的都是為了協助業者度過困境,完善整體大眾運輸服務,提高運能及服務品質。


面臨學生專車停駛,市府教育局也已著手和客運業者協調,在現階段資源有限下,將盤點鄰近校區行駛學生專車路線是否整併以共乘方式提供服務,或結合既有市區客運路線以轉乘一次為原則方式,於下一學年度開學前完成整合與規劃,保障學子們通勤權益與維護通學安全。

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