台鐵3款柴聯自強號退役 26日開行紀念末班車

▲台鐵新型列車持續投入營運,今(20)日宣布,將自26日起進行時刻調整,DR2800/2900/3000型等三款柴聯自強號將卸下輸運重責。(圖/台鐵提供)
▲台鐵新型列車持續投入營運,今(20)日宣布,將自26日起進行時刻調整,DR2800/2900/3000型等三款柴聯自強號將卸下輸運重責。(圖/台鐵提供)

記者黃仁杰/台北報導

台鐵新型列車持續投入營運,今(20)日宣布,將自26日起進行時刻調整,DR2800/2900/3000型等三款柴聯自強號將卸下輸運重責,交棒EMU3000型新自強號為旅客服務。 

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台鐵回顧,當年因應花東線拓寬工程及南迴鐵路通車,為提升服務品質,1982年起陸續向日本購入柴聯自強號投入運輸行列,為東幹線第一款冷氣自強號。為感謝此三款柴聯自強號陪伴國人旅行40餘年,將於4月26日開行最後2列末班紀念列車,並於東幹線始發車站樹林站辦理榮退紀念活動,表達懷念之意,同時也邀請新北樹林鄉親共襄盛舉,做最後的列車巡禮。
 
第一趟紀念列車10點45分自樹林站始發,由DR2800型柴聯自強號擔綱。11點07分開行第二趟紀念列車,由DR2900型混掛DR3000型柴聯自強號開行,兩列車沿途停靠板橋、台北、松山、宜蘭及花蓮等站,車頭分別懸掛專屬車銘版。4月21日凌晨0時起開放訂票,凡購買當日當次車車票的旅客,可免費於車上領取專屬紀念名片式票卡及車銘版貼紙,2趟列車贈送樣式均不相同,只送不賣,旅客並可於樹林及花蓮站服務台蒐集紀念戳章留念。 

台鐵局活動當天10時整於樹林站售票大廳現場販售限量10組的「司軔閥把手禮盒」,每組售價5萬8,000元,此為史上首賣,採現場排隊方式,不接受預訂。司軔閥把手為柴油客車用來控制列車鬆軔、緊軔之操作手把,是停車的核心關鍵,可拆式設計視為列車駕駛鑰匙,10組司軔閥均為日本原廠製造,皆於車輛上實際操作使用,並維持其使用原貌,搭配老師傅純手工打造的檜木盒內襯質感天鵝絨布、點綴黃銅限量銘版,供鐵道迷典藏,僅此一檔,敬請把握。 

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