TPASS通勤月票7月上路!「三大生活圈」方案、哪裡買一次看

▲交通部長王國材提到,為了這一次由中央主導的全新月票政策,特別委託專業美學團隊進行統一票卡及主視覺設計。(圖/記者許若茵攝,2023.06.07)
▲交通部長王國材提到,為了這一次由中央主導的全新月票政策,特別委託專業美學團隊進行統一票卡及主視覺設計。(圖/記者許若茵攝,2023.06.07)

記者許若茵/台北報導

通勤族注意!TPASS公共運輸通勤月票即將於7月起上路。交通部今(8)日召開記者會說明北北基桃、中彰投苗、南高屏「三大生活圈」月票方案,民眾自15日起就可到指定通路預購票卡,並陸續加值購買月票方案,其餘生活圈也陸續在初審中。

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交通部長王國材提到,為了這一次由中央主導的全新月票政策,特別委託專業美學團隊進行統一票卡及主視覺設計。本次票卡設計定名為「TPASS行政院通勤月票」,「T」代表臺灣(Taiwan)、交通運輸(Transport),也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念。

王國材解說,另外在主視覺設計以綠色為基底,正面以圓圈圖形及延伸傳達移動、前行的意象,也象徵多元交通串連不同生活圈,以及大小圓圈代表中央政府、地方政府及業者共同合作;背面則以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。此外票卡正、背面都有保留彈性空間供各縣市設計使用,包括正面圓圈圖形顏色及背面留餘空間等。

在即將上路實施的北、中、南三大生活圈月票內容部分,交通部公路總局局長陳文瑞說明,基北北桃生活圈月票定價1200元,適用運具為生活圈境內捷運、輕軌、臺鐵、市區客運、公路客運、國道客運及公共自行車(除桃園市前60分鐘免費外,其餘均前30分鐘免費),較原本雙北推出的1280月票價格更優惠。

自6月15日起,包含臺北捷運車站各站(117站)、新北捷運環狀線各站(14站)、桃園捷運各站(除A20興南站外,共23站)、新北輕軌車站3站(淡海輕軌V01紅樹林站、V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站)、國光客運場站6站,以及臺北市政府轉運站悠遊卡客服中心,可以購買票卡及加值1200月票;另外亦可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買1200月票。此外,7月1日起於臺鐵指定車站共34站也可加值購買月票方案。

▲基北北桃生活圈通勤月票方案內容及購買通路。(圖/公路總局提供)
▲基北北桃生活圈通勤月票方案內容及購買通路。(圖/路政司提供)
中彰投苗生活圈月票定價為臺中市民699元、非臺中市民999元,適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運(含國道客運)及公共自行車(前30分鐘免費)。在販售通路部分,6月15日起包含臺中捷運車站各站(18站) 可購買票卡及加值月票;另有客運場站(18站)、中投苗各鄉鎮市區公所(共60處)及微笑單車苗栗服務中心,可以加值購買月票方案。7月1日起則於臺鐵指定車站(共43站)也可加值購買月票方案

另外臺中市都市內通勤月票(市民299元、非市民599元)也將於7月1日同步上路,可搭乘運具為臺中市境內捷運、臺鐵、市區客運及公共自行車。

▲中彰投苗生活圈通勤月票方案內容及購買通路。(圖/路政司提供)
▲中彰投苗生活圈通勤月票方案內容及購買通路。(圖/路政司提供)
南高屏生活圈月票定價則為999元,適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。在販售通路部分,6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)可預購新卡、6月20日可取卡;臺南、新營、屏東、潮州火車站,以及臺南/屏東指定之客運業者場站及轉運站(12處)及臺南37區公所等開放購買卡片,於6月15日起可購買新卡。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站),於臺鐵指定車站共43站也提供購卡及加值月票方案服務。

另外臺南市都市內通勤月票(含臺鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(含399元)及屏東縣都市內通勤月票(含臺鐵399元),也將於7月1日起同步上路實施。

▲南高屏 生活圈 通勤月票方案內容及購買通路。(圖/路政司提供)
▲南高屏生活圈通勤月票方案內容及購買通路。(圖/路政司提供)
除了3大生活圈11個縣市即將推出月票,以及金門縣及連江縣暫無月票規劃外,陳文瑞透露,全國目前還有9個縣市正規劃月票方案中,後續公路總局也會進行輔導及協助,並加速相關計畫審查作業,希望在今年下半年其它生活圈或縣市的月票可以陸續上路實施。

王國材今表示,現在計畫預算是使用特別預算,未來若無特別預算,將會使用一班預算處理,只要計畫施行良好,也會持續辦理。面對臺鐵工會擔憂現在臺鐵已經虧損,為何通勤月票方案仍納入臺鐵,王也強調,「不需要擔心」,差額部分就是會補助,臺鐵本來要收多少費用就是收多少費用,差額將使用200億預算來補貼。

要特別注意的是,持通勤月票乘客,進出臺鐵車站須走專用通道,為避免旅客大排長龍進出,王國材表示,已請臺鐵評估,用最高等級疏導,半年後臺鐵閘道就會全面使用,至於旅客若是搭乘區間超出通勤方案適用範圍,例如從新竹搭到臺北,就不適用通勤月票資格,將會自卡片另外扣款。

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