我是廣告 請繼續往下閱讀
另外王傑提到,系統銜接上有問題,有持優待卡刷出站時被扣成全票金額,旅客還要花時間填單退費,也有旅客明明開通方案了,在使用區間內正常刷出卻被扣款,還有同站十分鐘內無法刷進刷出,「看起來就是問題非常的多」。
王國材今上午視察時,認為民眾通行狀況順暢,但王傑駁斥,基層員工看起來就不是這個狀況,員工反饋問題到應變中心,但應變中心要員工自己找維運中心處理,「那要應變中心要幹嘛?」
王傑說,政策本來預計明年上線,現在提早到7月上路,「台鐵很顯然就是沒有辦法跟上」,台鐵需要設置專用通道,不像捷運可以全面通行,一般通道與專用通道導致民眾混亂,「實在是趕鴨子上架,很多配套都沒有做好」,還是應該要解決好機器等問題,不要只是叫員工穿背心指引等,做這些表面功夫。
至於王國材上午說期盼通勤月票不僅可用於通勤,也可用於觀光,王傑直言,「我覺得不要想了,就是你把現在做好的再說」,等到旅客真正進出站都沒有狀況,如同現在一卡通、悠遊卡狀況無礙再討論,尤其台鐵現在要公司化了,「你說要公司化以營利為目標,你說要公司化要賺錢,請問你配合這個政府政策,到底錢賺去哪裡?」
不過台鐵說,車長掌機雖然無法辨識TPASS,但仍可看民眾進站紀錄,另部分車站僅有一個雙向卡機,為了避免旅客重複刷卡,導致下一站無進站紀錄,才會有此限制,民眾若遇到可請站務人員解卡。