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新竹客運因於去年3月向公路總局申請54條公路客運路線屆期後不續營,而其中41條路線行經新竹縣境內,因此受到縣民高度關注,也影響民眾權益甚鉅。新竹縣長楊文科對此事相當重視,也曾在上月21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案,聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲,要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理,且應比照鄰近縣市的市區公車,補貼每車每公里成本52元至53元不等,以營造良好的公路客運營運環境,藉此提高客運業者營運的意願。
交旅處表示,根據新竹客運資料顯示,54條路線中有41條與新竹縣、市及桃園市相關,且有19條路線全線行駛新竹縣境內。在這41條路線裡,至111年9月12日到期者有26條,今年9月12日到期者則有15條。疫情前每年服務約600萬人次,而111年在受疫情影響下,仍有超過300萬人次搭乘,顯示民眾對大眾運輸的強烈需求。
另外交旅處指出,配合行政院TPASS通勤月票,「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於112年7月21日審查通過,力拚今年10月上線。