桃園鐵路地下化出土段南沿確定 呂玉玲提臨時替代平交道紓解車流

▲呂玉玲今天邀集有關單位到現場進行會勘,並建議施工期間可以利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道,紓解可能帶來的龐大車流。(圖/呂玉玲服務處提供)
▲呂玉玲今天邀集有關單位到現場進行會勘,並建議施工期間可以利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道,紓解可能帶來的龐大車流。(圖/呂玉玲服務處提供)

記者李春台/桃園報導

桃園鐵路地下化工程南端引道,原先規劃於平鎮區新光路平交道北側315公尺位置出土,屆時新光路平交道永久封閉,新光路南北通行也被阻斷,將連帶導致66橋下道路交通更加壅塞。對此,國民黨立委呂玉玲今(28)日邀集各有關單位到現場進行會勘,並建議施工期間可以利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道,紓解可能帶來的龐大車流。

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呂玉玲表示,針對桃園鐵路地下化南端引道,將導致新光路平交道永久封閉一事,許多鄉親和里長擔憂會對地方交通造成重大影響,她已於7月13日和8月14日在立法院召開過兩次協調會,研商解決方案,最後與各單位達成了「南端引道南移,穿越台66線下方再出土」的共識。

呂玉玲直言,交通部日前順應民意,同意桃園鐵路地下化南延1.2公里,穿越台66線下方再出土,此項修正計畫不但不需要封閉新光路平交道,同時也改善台66線橋下道路交通壅塞的情況。

張善政也表示,大眾運輸的規劃應以民眾的角度來做考量,若本末倒置造成民眾不便將使政策美意大打折扣,他感謝呂玉玲積極協助桃園市政府與中央溝通,促成了中央做出桃園鐵路地下化南移至台66線南端出土的決定,促進桃園地區整體發展,未來市府也會持續與交通部保持密切聯繫和合作,共同完成出土段南延的相關工作,以利桃園鐵路地下化工程能早日完工。

最後呂玉玲也表示,雖然中央已經著手規劃修正方案,讓新光路平交道不用永久封閉,但桃園鐵路地下化工程的進行,未來平交道仍需暫時封閉6到9個月,呂玉玲建議,在施工期間可以利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道,來舒緩新光路平交道原先龐大的車流。

此外,台66線銜接國道1號平鎮系統交流道,在尖峰時段車流回堵嚴重,呂玉玲就表示,未來桃園鐵路地下化所騰空的路廊,可作為台66線銜接國號1號的的改善空間,紓解台66線的車潮,她也請公路總局和高公局研擬方案,來進一步解決地方塞車的問題。

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