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陳俊宏分享，希望能夠照顧到更多使用民眾，經過盤點後，10月2日起新增39條客運路線，包含基北北桃18條、中彰投苗21條，以台北市經小人國到六福村路線為例，原先因為超出生活圈範圍未被納入，但10月2日後，只要起始站與下車站都在生活圈內就可以適用通勤月票，也就是說，台北市上車，桃園市內下車都適用於TPASS，但若是到新竹的站點如六福村才下車，就按照原票價收費。
另10月2日起，桃竹竹苗、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、基隆市等5大通勤月票也將上路，不過北宜跨城際+雙北通勤月票因為作業系統比較複雜，仍在調整中，力拚年底上路。
陳俊宏也透露，本週六將審查澎湖縣、雲林縣，嘉義縣和嘉義市通勤月票方案，若順利通過，依照規劃修改設備，2024年1月有望上路。
陳俊宏指出，今年編列20億元預算，目前到年底預計花費13、14億元，10月2日5大通勤月票上路後，預計再使用2至3億元預算，將視實際使狀況而定。
