比照101減震!淡江大橋預計114年底完工 淡水八里省25分鐘車程

▲淡江大橋比照101大樓,設阻尼器減震,預計114年底完工,屆時淡水至八里可省25分鐘車程。(圖/交通部公路局提供)
▲淡江大橋比照101大樓,設阻尼器減震,預計114年底完工,屆時淡水至八里可省25分鐘車程。(圖/交通部公路局提供)

記者李琦瑋/台北報導

為解決淡水地區長期交通壅塞問題,交通部公路局今(6)日表示,銜接新北市淡水區與八里區的淡江大橋全長約6公里,目前工程進度完成約51%,預計114年底完工通車,屆時將縮短淡水到八里兩端通行距離及時間,預估可減少15公里、節省25分鐘車程;另外,淡江大橋主橋塔高於海平面達200公尺,主體結構使用年限採120年設計,可抗7級地震,還參考101大樓設有阻尼器,成為全台首座設有阻尼器橋梁,抗震等級全台最高。

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公路局指出,為解決淡水地區長期交通壅塞問題,並兼顧保存淡水夕照自然美景的在地聲音,公路局試著尋求兩者間共存之最大公約數,經國際競圖結果,由國際知名建築師Zaha Hadid設計,橋型由淡水雲門舞集為發想,橋塔以「寧靜的舞者」為意象,構思以舞者雙手「祈福」姿態,刻劃橋塔優美的線條,結合建築藝術與地區文化精神,並以單塔造型與淡水夕陽及觀音山互相眺望,打造「淡水夕照新風貌、國家門戶新地標」的目標願景。

公路局表示,淡江大橋為全世界最長跨度之單塔不對稱斜張橋,塔高高於海平面達200公尺,主橋最長跨達450公尺,可提供捷運、汽車、機車、自行車及人行等多元通行方式,為國內首座可同時通行公路及捷運景觀橋梁,同時採用主體結構使用年限120年之設計,可抗7級震及16級風,在7級以上劇震仍可進行緊急救災任務,為生命線功能等級橋梁。

公路局提到,淡江大橋繼去年8月底,完成主橋塔基礎大底大灌漿工作的關鍵里程碑後,今年河中段主橋塔已長高55公尺,此外,各墩柱皆已在團隊努力之下扎穩馬步逐步完成,並接續完成八里端橋梁節塊的拉進作業;預計明年開始進行淡水端橋梁節塊的組裝及拉進。其中,關鍵的P130主橋塔工程,目前已施作至U14昇層,已高於海平面近15層樓高,預計今年可達施作至U18昇層,高於海平面近20層樓高之目標。

公路局說,淡江大橋完工後將大幅縮短淡水、八里兩端通行距離及時間,預估可減少15公里距離,節省25分鐘車程,並減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%交通量,有效紓解交通壅塞問題,還能串連八里及淡水兩端及北部濱海遊憩活動,促進觀光發展。

公路局指出,施工團隊刻正積極戮力趲趕工進,也期盼此項國際級的工程能成為國內公共工程施工典範,在施工團隊齊心努力之下,持續推展工程,一步一腳印穩步前行,如質如期完工於114年底完工。

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