台鐵公司首任董座杜微出線 產工5問批:改革回到原點

▲台鐵明(2024)年公司化,交通部今(19)日宣布,首任董事長、總經理分別由現任台鐵局長杜微及副局長馮輝昇擔任。(圖/台鐵提供)
▲台鐵明(2024)年公司化,交通部今(19)日宣布,首任董事長、總經理分別由現任台鐵局長杜微及副局長馮輝昇擔任。(圖/台鐵提供)

記者許若茵/台北報導

台鐵明(2024)年公司化,交通部今(19)日宣布,首任董事長、總經理分別由現任台鐵局長杜微及副局長馮輝昇擔任。對此,台鐵產業工會批評,高層不變何來創新,且除了人選回到原點,改革也回到原點,呼籲杜微針對人力補足、待遇提升、行車安全、如何因應公司化離退潮提出具體規劃。

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產工表示,在太魯閣、普悠瑪兩次不幸事故後,政府打著改善營運、安全的口號,推動台鐵公司化,然而攸關台鐵公司未來的董事長、總經理名單公布卻仍是原班人馬,簡直是對兩次事故的犧牲者,以及期盼台鐵改革最大的諷刺。

產工直言,交通部長王國材所說的「回到原點」,不只是人選回到原點,改革也回到原點,試問杜微從2021年上任至今,「台鐵人力問題解決了嗎?員工待遇改善了嗎?維修經費要到了嗎?車輛安全改善了嗎?面對公司化離退潮衝擊,杜董事長準備好了嗎?」

杜微2021年4月上任以來,產工指出,先是面臨疫情期間防疫政策慢半拍,防護裝備準備不足,以及發生挪用工程管理費作為網路宣傳費用的誇張行徑,遭到監察院糾正;2022年發生彰化花壇號誌故障長達數日,更是凸顯台鐵人材斷層嚴重,對於留才待遇卻只調升2000元,至今對於人力補充毫無回應。

今年更是發生司機依安全規章拒駛險遭懲處,以及對太魯閣罹難者家屬以Line或致電道歉的荒謬方式,這些事件都一再顯示在杜微領導下的台鐵局,在國家財政的支持下都並未做好,「何以搖身一變成為董事長之後,能在缺乏國家財政支持下,帶領台鐵走向改革?」

「過去無法做好的事情,也會因為成為董事長之後有所改善嗎?」產工主張杜董事長應針對人力補足、待遇提升、行車安全、如何因應公司化離退潮四點,公開負責向國會、社會大眾提出具體規劃與方向。

對於台鐵企工今日以100多位代表,票選出代表1萬6000名台鐵員工的3位勞工董事吳長智、林佑哲、霍善屏,產工也表示十分遺憾,這是對台灣性別與民主諷刺,更對於勞工董事是否對未來誠信做事感到堪憂,特別是第一任勞工董事勢必將參與大量資產開發與土地買賣討論。

產工提到,吳長智過去多次對媒體稱「我們不可能擔任勞工董事,只會先幫忙做一些協調工作」、「等正式掛牌的時候絕對不是我們。」一再表示僅是籌備期間協助,等到今年底選出正式董事人選,兩人就會卸任,如今參選打臉自己當時的公開承諾,毫無誠信可言,產工依然主張員工直選和明定適格機制,拒絕具重大違失紀錄、判刑確定、擔任政府、政黨職位者不得擔任。

產工也要求交通部應拒絕台鐵企工勞工董事派任名單,不要包庇強暴犯及重大違失紀錄者。

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