交通部擬限縮政策性虧損補貼 台鐵工會:額外努力被政府做慷慨

▲台鐵工會認為,額外的努力卻被政府拿去做慷慨。(圖/台鐵局提供)
▲台鐵工會認為,額外的努力卻被政府拿去做慷慨。(圖/台鐵局提供)

記者許若茵/台北報導

台鐵明(2024)年將公司化,台鐵局18日向台鐵工會提出說帖,交通部也提出營運虧損補貼折衷方案,擬偏遠路線、小站虧損由台鐵附業收入負擔,其餘配合政策性的虧損再由政府負擔。不過台鐵工會認為,額外的努力卻被政府拿去做慷慨。

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台鐵工會指出,台鐵公司化條例中已規定,台鐵公司因配合政府政策任務所造成的營運虧損,由政府負責補貼,工會自始至終皆審慎把關,確保政府能信守承諾。然而,交通部卻逕自提出所謂的折衷方案,未來偏遠路線及小站虧損由台鐵附業收入負擔,其餘配合政策性的虧損再由政府負擔。

台鐵工會說,若交通部執意限縮政策性虧損補貼範圍,工會將呼籲全體會員,未來對於自身的工作,只要達到基本的付出就好,「因為,額外的努力只會被政府拿去做慷慨罷了」。

另外,台鐵工會表示,昨(19)日基於工會自治原則與相關程序,依法順利選出勞工董事,這三位勞工董事,歷經台鐵總體檢,台鐵公司化子法協商,三位勞工董事當選人過去長年為台鐵員工的權益付出,成功守住員工權益,並為台鐵永續發展爭取有利條件,所有員工與本會代表都看在眼裏,經鐵路工會代表大會,多數票認同順利當選。

台鐵工會強調,三位勞工董事其資格與選出皆符合法定程序與本會選舉辦法,也請外界勿需多加揣測,希望第一屆台鐵公司董事會勞資雙方,能更精進台鐵員工待遇與福利,並為台鐵再創新局與面貌。

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