Gogoro拼8年仍賣不贏油車！機車族揭「真實理由」：就這點最傷
▲我國的電動機車最大品牌Gogoro一直都是許多人的首選，路上經常可以看見其身影。（示意圖／翻攝自 Gogoro Taiwan 臉書 ）
記者張嘉哲/綜合報導
隨著環保意識抬頭，越來越多人新購機車都會選擇電動機車，而我國的電動機車最大品牌Gogoro一直都是許多人的首選，回顧從第一代的車型至今，Gogoro已經在台灣賣8個年頭，雖然銷量都是其他電動車品牌的好幾倍，市占率都突破7成以上，但是對比油車來看，銷售量還是有相當大的差距。就有車主分享Gogoro最大的缺點，引起不少機車族共鳴，直言「這敗在這點而已」。
一名Gogoro的車主在Tik Tok貼文指出「有騎Gogro的人應該都很有感，因為電動機車不管騎多少都要付一樣的錢，我目前的電池方案是630公里月租費845元，假設你是油車，一個月只騎五次的話，你還是要付一樣的錢，其實長期累積下來也是要付非常多的錢」。
▲Gogoro的換電站，騎乘機車換電池是以月租費計算，不少油車族認為如果少騎就不適合。(圖/Gogoro提供)
而《NOWnews》記者也實際訪問到Gogoro車主陳先生，他表示「我自己每天都需要機車通勤來上班，假日出外也都是靠機車，所以沒有這個電池月租費白繳的困擾，過去騎油車換算下來一個月也是差不多價格。」陳先生提到：「每個人對機車喜好不同，我就是喜歡電動機車騎起來的順感，如果說未來政府想要大推電動機車的話，在電池資費的補助跟優化上就得要加把勁。」
▲隨著環保意識抬頭，路上時不時可以看到電動機車的身影。（示意圖／NOWnews資料照片）
不過隨著時間已久，電動機車的問題也慢慢浮現，包括補助疲軟、電池老舊問題等等，讓近兩年電動機車市占率又重新回到10%上下，而如果要達到2030年電動機車市售占比目標35％的話，政府跟電動機車業者們可要好好想想對策了！
