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而記者收到的邀請函上附有一張車尾剪影照,集結各家媒體及官方釋出的局部車體剪影照,推測全新旗艦車款在車體結構上,至少有以下三大變革。
首先是車頭,若與 Gogoro 現售性能車 Gogoro SuperSport 相比,車燈不再放在車板迎風面,而是略往內縮,前擾流板更加突出,有利降低車身風阻、提高性能。
再來是,車體中間的乘坐點,椅墊前端不再如往昔般「厚實」,而是呈現削薄後掠式的造型,或許對男騎士來說,可能不會再出現「卡卡」狀況,乘坐感更加舒適,讓駕馭體驗更純粹。
最後是我們這次收到邀請函上的車尾照,椅墊尾端下的車體更加上揚且突出,Gogoro 招牌渾圓的小屁屁與後把手都消失了,車體更顯俐落流暢。
至於新車真實性能有多強?是否能比現售 Gogoro SuperSport 最大功率 7.6 KW 還強,速度有沒有機會超越 Gogoro 性能神車 S1 的 0 到 50 km/h 加速 3.7 秒,都有待預賞會當天揭開謎團。
從釋出的 3 張局部車體照及文字來看,都顯示新車車身線條更為銳利,且具有「驚人動力」,讓人對旗艦車款的性能表現,甚至是否有全新馬達有很高的期待。目前推估是一輛妥妥的性能車款。引發許多追逐純電、爆發性能的熱血車迷熱烈討論,有待 1 月 30 日見分曉。