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提姆直言越南物流效率低落,不及中國、馬來西亞和泰國,是越南企圖成為亞洲製造業重鎮的最大絆腳石。海運雖然是越南對外貿易的重要管道,但公路運輸仍佔整體運輸系統的四分之三,然而越南公路運輸有待加強,往往造成企業困擾。
根據匯豐銀行調查,30%的受訪外商對越南政策朝令夕改表示不滿,經常改變稅率制度或施行不同政策,讓部份外商需要突然改變全年度預算或計劃。雖然越南在2023年外商直接投資(FDI)金額12月持續攀升至231.8億美元,同期間工業生產指數年增率5.8%,零售銷售年增率9.3%,皆表明國內外需求與消費均正值復甦,但若想經濟更上一層樓,越南政府恐須先解決這兩大問題。