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捷運局說明，環狀線工程係由台灣世曦公司依交通部96年「鐵路橋梁耐震設計規範」規定設計，設計符合當時之設計規範。該公司經現場勘查本次地震特性及現地環境交互影響產生之垂直向作用力太大，大於橋樑自重，遂把橋樑舉升超過盤支原容許設計高度，以致產生盤式支承錯位發生，但墩柱及箱梁均完好，符合規範之耐震設計要求。
捷運局指出，依據國家部頒規範與施工規範盤式支承本屬可置換構件，盤支如同安全閥，其受損保護大梁結構安全，盤支雖受損但仍可修復，而更換盤支工作於震後為常見工作。
台北捷運局表示，針對環狀線發生軌道錯位事件，將以最嚴謹態度與專業方式處理與改善，後續將配合新北市捷運局及新北捷運公司作業，至發生原因仍有待專業技師詳細鑑定。
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