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購物中心所有者表示,「我們的一個用戶恰好是特斯拉,他們在切斯特菲爾德的確有一家經銷店,但店面沒有足夠的空間來停放他們的汽車,所以租用了停車場來存放。」
不過美國電視台《Fox2》指出,特斯拉位於聖路易西的服務中心僅有135個車位,但幾乎被停滿,還必須替客人預留車位,只好租用切斯特菲爾德購物中心的停車場。
不過切斯特菲爾德購物中心並非唯一例子,有網友在Reddit論壇上分享,包括在紐澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心(Quaker Bridge Mall)、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓的停車場,都分別停放數百輛尚未交付的特斯拉,其中也包含新推出的Cybertruck。
另外,德國《柏林報》也揭露,數百輛汽車運輸車每天從特斯拉位於柏林的工廠,將新汽車運輸至位於新哈登貝格(Neuhardenberg)的前東德軍用機場,該處最多可以容納5000輛汽車,但目前已停滿大量的新出廠特斯拉。附近居民表示,每天、每小時都有車子被運來停放。
特斯拉上一季庫存約有4萬6561輛車未售出,佔其總產量的10.7%。不過產量過剩的問題不僅存在特斯拉,根據最新桶據數據,美國電動車可用庫存為136天,明顯高於總體平均天數的78天,其中又以NISSAN的160天最高,其次為BMW及KIA,最低為GMC的54.6天。