被疫情困3年就想出國!亞航CEO:短期內機票價格難下降

▲亞洲規模最大的廉航「亞航」(AirAsia),其執行長認為,疫後強勁的旅遊需求,意味著機票價格不太可能在短期內恢復到疫前水平。示意圖。(圖/美聯社/達志影像)
▲亞洲規模最大的廉航「亞航」(AirAsia),其執行長認為,疫後強勁的旅遊需求,意味著機票價格不太可能在短期內恢復到疫前水平。示意圖。(圖/美聯社/達志影像)

國際中心蔡姍伶/綜合報導

新冠疫情延燒全球,雖然病毒至今依然存在,但比起疫情剛開始那幾年,現在各國早已習慣與病毒共存,跨國旅行重新熱絡起來。亞洲規模最大的廉價航空公司「亞航」(AirAsia),其執行長林甘(Bo Lingam)近日受訪時表示,強勁的需求意味著機票價格不太可能在短期內恢復到疫前水平。

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根據《彭博社》報導,59歲的林甘近日在馬來西亞的公司總部受訪,聲稱目前公司的載客率約為90%,這在新冠疫情之前是聞所未聞的。疫情後的重新開放,釋放出被壓抑已久的旅行需求,雖然隨著航空燃油價格下滑、航空公司運力增加,機票價格明年可能略有緩解,但強勁的需求意味緩解有限,不會很快恢復到疫前水準。

林甘認為,全球航空業已經發生了轉變,導致多個地區的機票價格飆升速度,甚至超過了通貨膨脹的速度。但與此同時,飛機交付延誤、維護等一系列供應鏈限制,又使許多航空公司難以推出足夠的航班。

▲日本黃金週期間,京都擠滿了觀光客人潮,「超限旅遊」問題也隨之竄出。(圖/美聯社/達志影像)
▲疫情鬆綁後,各國遊客紛紛「出籠」,湧入熱門旅遊國家,在日本甚至引發「超限旅遊」、「觀光公害」等問題。(圖/美聯社/達志影像)
對亞航來說,得益於強勁的需求,支撐著該公司在2030年建立世界上第一個低成本航空公司網路的願景,以其東南亞基地為樞紐。今年亞航就已增加飛往哈薩克阿拉木圖的航班,位於柬埔寨的子公司也開始營運,10月還將開拓飛往肯亞內羅畢的航線。

報導指出,亞航目前正討論於越南設立新部門,以擴大在馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼以及柬埔寨的業務,暫時不考慮在東南亞以外的國家設立子公司。

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