捷運公告都沒人要理！捷運對於許多學生、上班族來說，是非常重要的通勤大眾運輸工具，搭乘人數多，自然也是需要有相關政策實施，來維護良好的乘車環境。不過，就有網友討論「為什麼北捷已經說好幾次後背包要手提或者背前面都沒人要聽啊？」貼文引發廣大迴響，不少人發現不管北捷宣導幾次，許多乘客還是都做不到，讓尖峰時段的車廂「痛苦至極」。
有網友在社群平台「Threads」貼文指出「其實我真的有很大的疑問，為什麼台北捷運背後背包的乘客，進車廂都不把背包放在前面還是提在手上？車上廣播一直在宣導，幾乎沒人會理，車廂很空的時候就算了，很擠的時候真的有夠困擾。」
▲網友討論很多乘客搭乘捷運時，都不聽勸把背包改成手提或是背在前面，進而造成捷運空間擁擠，許多人出入困難。（示意圖／Pexels）
北捷5年前就公告後背包政策！違反不罰錢一堆乘客沒在理
事實上，北捷在2019年時，就已經聽見部分乘客的心聲，展開一系列後背包使用的安全宣導，還推出標語表示「後背改手提，你我有空間」、「後背改前背，你我都安全」，希望藉此能夠舒緩擁擠的乘車空間，也避免不自覺造成後背包碰撞到其他旅客。
北捷後來又在2023年時，推出捷運文化宣導大使「柴語錄」插畫海報，再次宣導「上車之後請往車廂內部移動」以及「後背包改用手提」的政策，如果背太大的後背包不僅會無意間碰撞到其他旅客，也會阻礙乘客上車的行動路線，但經過這麼多年，由於只是溫馨提醒，違反並不會罰錢，至今還是有許多乘客沒有理會這樣的政策宣導。
▲北捷2019年就已經開始宣導後背包改手提、背前面的政策，直到2023年又推出柴語錄插畫宣導，但至今成效仍有限。（圖/台北捷運提供）
《NOWnews》記者也在上週下班、下課尖峰時段搭乘板南線捷運，車廂內雖然人潮多，但還不至於到人貼人的地步，仍有空間可以站立，但很多乘客的後背包也確實都沒有拿下來手提或者是背在前面，至少有超過8成的乘客沒有落實北捷建議的「後背包搭乘政策」，車廂空間明顯壓縮不少。
尤其是當到站時有人要下車，真的必須穿過滿滿的包包海才能夠走出車門，上車的人想往裡面走也非常困難，導致有些大站，像是「忠孝新生」、「忠孝復興」、「市政府站」這種下班人潮超多的站別，一堆乘客根本都上不了車，因為前面的人只能卡在門口沒辦法往內再走動，但車廂的中間明明就還有空間。
▲當人潮較少時，後背包背在後面完全沒問題，但當乘客數量多時，背後背的民眾應該改成手提或者前背才對。（圖／記者徐銘穗攝）
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北捷5年前就公告後背包政策！違反不罰錢一堆乘客沒在理
事實上，北捷在2019年時，就已經聽見部分乘客的心聲，展開一系列後背包使用的安全宣導，還推出標語表示「後背改手提，你我有空間」、「後背改前背，你我都安全」，希望藉此能夠舒緩擁擠的乘車空間，也避免不自覺造成後背包碰撞到其他旅客。
北捷後來又在2023年時，推出捷運文化宣導大使「柴語錄」插畫海報，再次宣導「上車之後請往車廂內部移動」以及「後背包改用手提」的政策，如果背太大的後背包不僅會無意間碰撞到其他旅客，也會阻礙乘客上車的行動路線，但經過這麼多年，由於只是溫馨提醒，違反並不會罰錢，至今還是有許多乘客沒有理會這樣的政策宣導。
《NOWnews》記者也在上週下班、下課尖峰時段搭乘板南線捷運，車廂內雖然人潮多，但還不至於到人貼人的地步，仍有空間可以站立，但很多乘客的後背包也確實都沒有拿下來手提或者是背在前面，至少有超過8成的乘客沒有落實北捷建議的「後背包搭乘政策」，車廂空間明顯壓縮不少。
尤其是當到站時有人要下車，真的必須穿過滿滿的包包海才能夠走出車門，上車的人想往裡面走也非常困難，導致有些大站，像是「忠孝新生」、「忠孝復興」、「市政府站」這種下班人潮超多的站別，一堆乘客根本都上不了車，因為前面的人只能卡在門口沒辦法往內再走動，但車廂的中間明明就還有空間。