開箱高鐵「軌道醫生」　全年無休日行百里檢測鋼軌

台灣高鐵每天南北向列車各超過80班次列車，高峰疏運期間更可能每日破百班次，為了確保乘客安全，台灣高鐵公司透過每月軌道定期巡檢作業，及早發現、提早維修，其中被稱為「軌道醫生」的軌道線型巡檢車更是全年無休，日行百里檢測鋼軌。

台灣高鐵運用於軌道巡檢作業的主要機具包括「軌道線形檢測車」以及「超音波探傷車」，搭配「人員步巡」以及「列車動搖自動量測」，透過四重措施、層層把關，希望讓旅客都能安心、舒適地搭乘高鐵。

其中，「軌道線形檢測車」可以針對鋼軌的軌距、高低、方向、水平、平面性及磨耗程度等外部損傷進行詳細檢查。而「超音波探傷車」則是利用超音波技術，檢查軌道內部傷損瑕疵。搭配「人員步巡」找出機具無法測得的死角，最後再於列車上使用「動搖自動量測」系統即時監控列車行進間之振動加速度値，即可全面分析軌道的變化與趨勢。

台灣高鐵公司自2023年正式上線的EM120-I新式「軌道線形檢測車」各項檢測系統的精準度與可靠度，均符合國際標準，搭載光學非接觸式分析設備，更較舊型接觸式檢測車具有不受設備磨耗影響的優點，提高檢測數據的可靠度；EM120-I透過四項系統相輔相成，大幅提升了軌道維修數據之完整性，搭配資料數位化的收集進行趨勢分析與預測，作為後續維修、換軌作業重要的參考依據。

高鐵軌道檢測課課長黃啟峰分享，軌道檢測車最高時速可達120公里，平時檢修時時速約80公里，每天高鐵收班後，就會開始進行檢測作業，每天約跑100公里，從左營到南港來回巡軌，檢測鋼軌有無裂痕、扣件脫落甚至是螺絲鬆脫等問題，就像是高鐵的軌道醫生。