2025年國際自由車環台賽（Tour de Taiwan）第三站「浪漫台三線站」結束後，除了競爭激烈的賽況，台灣自由車一哥馮俊凱的「Q版畫像車架」也成為場邊話題。這幅畫像是他學生時期的一位好友所繪製，象徵著他對自由車運動的堅持與熱愛。「這是很久以前的一個朋友幫我畫的，覺得很有紀念價值，放在車架上當作自己的吉祥物，」。
本屆穿著象徵台灣冠軍衫參賽的馮俊凱，談到是否有特別的感受，或是怕車衣弄髒？他幽默地說，「其實沒什麼不同，就是專注在賽場上。不怕車衣弄髒，反而比較怕Ｑ版畫像弄髒，畢竟我（畫像）是『靠臉吃飯的！』」
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▲馮俊凱的「Q版畫像車架」也成為場邊話題。（圖／記者廖聿偉攝）
第三站「浪漫台三線站」是本屆環台賽最長的一役，全長154.3公里，其中84公里仙山的一級坡是決勝關鍵。比賽過程激烈，經過一波波攻勢後，馮俊凱與中華隊何彥誼在最後成功穩住位置，最終兩人以3小時31分48秒雙雙完賽，分別獲得單站亞洲最佳第一與第二名，在亞洲藍衫爭奪戰中也分列第3、4名。
賽後，何彥誼特別感謝馮俊凱在驚險的仙山下坡中帶領他順利過彎，幫助他穩定節奏。「因為這個下坡路段是第一次騎，覺得蠻危險的，剛好看到一群亞洲車手裡面有凱哥（指馮俊凱），我就跟隨著他的下坡路線一路騎進終點。」
對此，馮俊凱笑說：「他（何彥誼）的爬坡能力已經比我強，現在就差比賽經驗，我相信如果他有機會去更高等級的賽事，未來一定能挑戰亞洲藍衫！」不過馮俊凱也強調，「畢竟現在不同隊，我能給予的部分有限，我們各自都有不同的任務和目標。」
▲何彥誼以總成績8小時05分46秒的成績在亞洲藍衫排名更從第5升至第3。（圖／國際自由車環台賽）
馮俊凱賽後特別點評何彥誼的表現，認為這位台灣新生代車手已經具備爭奪亞洲藍衫的潛力，但還需要在關鍵時刻更加穩定，提升戰術判斷與經驗。「他有一些moment（關鍵時刻）是可以跟住前方集團的，但可能因為經驗不足，導致位置稍微往後退了一點，」馮俊凱分析，「如果他能再穩定一些，或許真的有機會去競爭藍衫。」
由於兩人分屬不同車隊，馮俊凱的主要任務是幫助隊友爭奪黃衫與藍衫，而何彥誼則是為個人成績奮戰，兩人的戰術目標有所不同。「如果今年我能幫助他，或許他有更多機會競爭藍衫，但我們畢竟是不同車隊，各自有不同的任務，」馮俊凱表示，「比賽中能用其他方式幫助他成長，已經是不錯的經驗交流。」
▲本屆環台賽唯一的一級登山點－苗栗仙山。（圖／國際自由車環台賽）
中華隊總教練盧紹軒在賽後對何彥誼的表現給予肯定，並指出今天的比賽節奏遠比去年更快。「我們原本設定就是讓廷威去衝擊衝刺積分，可惜沒拿到，但小何（指何彥誼）還是有在爬坡時卡在中間位置，表現讓人為之一亮。」
盧紹軒也強調，今年浪漫台三線站的速度比前一年更快，因為後兩站是衝刺賽道，各隊都在這一站全力進攻，這也讓競爭更為激烈。接下來的比賽，中華隊將調整策略，讓衝刺選手有機會在單站成績上突破。
展望後半段賽事 馮俊凱、何彥誼各自挑戰新目標
環台賽進入最後兩站，馮俊凱將繼續帶領宇都宮車隊爭奪總冠軍與個人榮譽，而何彥誼則希望能在最終兩站持續爭取亞洲藍衫，兩位台灣頂尖車手同場較勁，亦敵亦友，展現出自由車運動的競爭力，更象徵著新舊世代的傳承。
「現在的台灣選手比我們當年更多機會、更早接觸國際比賽，這是一件好事，」馮俊凱表示，「希望未來能有更多台灣選手站上國際舞台，挑戰更高的成就！」
▲奧地利律高車隊巴拉比奧(Giacomo Ballabio)在終點前卡位成功，以3小時29分12秒奪下單站冠。（圖／國際自由車環台賽）
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第三站「浪漫台三線站」是本屆環台賽最長的一役，全長154.3公里，其中84公里仙山的一級坡是決勝關鍵。比賽過程激烈，經過一波波攻勢後，馮俊凱與中華隊何彥誼在最後成功穩住位置，最終兩人以3小時31分48秒雙雙完賽，分別獲得單站亞洲最佳第一與第二名，在亞洲藍衫爭奪戰中也分列第3、4名。
賽後，何彥誼特別感謝馮俊凱在驚險的仙山下坡中帶領他順利過彎，幫助他穩定節奏。「因為這個下坡路段是第一次騎，覺得蠻危險的，剛好看到一群亞洲車手裡面有凱哥（指馮俊凱），我就跟隨著他的下坡路線一路騎進終點。」
對此，馮俊凱笑說：「他（何彥誼）的爬坡能力已經比我強，現在就差比賽經驗，我相信如果他有機會去更高等級的賽事，未來一定能挑戰亞洲藍衫！」不過馮俊凱也強調，「畢竟現在不同隊，我能給予的部分有限，我們各自都有不同的任務和目標。」
馮俊凱賽後特別點評何彥誼的表現，認為這位台灣新生代車手已經具備爭奪亞洲藍衫的潛力，但還需要在關鍵時刻更加穩定，提升戰術判斷與經驗。「他有一些moment（關鍵時刻）是可以跟住前方集團的，但可能因為經驗不足，導致位置稍微往後退了一點，」馮俊凱分析，「如果他能再穩定一些，或許真的有機會去競爭藍衫。」
由於兩人分屬不同車隊，馮俊凱的主要任務是幫助隊友爭奪黃衫與藍衫，而何彥誼則是為個人成績奮戰，兩人的戰術目標有所不同。「如果今年我能幫助他，或許他有更多機會競爭藍衫，但我們畢竟是不同車隊，各自有不同的任務，」馮俊凱表示，「比賽中能用其他方式幫助他成長，已經是不錯的經驗交流。」
中華隊總教練盧紹軒在賽後對何彥誼的表現給予肯定，並指出今天的比賽節奏遠比去年更快。「我們原本設定就是讓廷威去衝擊衝刺積分，可惜沒拿到，但小何（指何彥誼）還是有在爬坡時卡在中間位置，表現讓人為之一亮。」
盧紹軒也強調，今年浪漫台三線站的速度比前一年更快，因為後兩站是衝刺賽道，各隊都在這一站全力進攻，這也讓競爭更為激烈。接下來的比賽，中華隊將調整策略，讓衝刺選手有機會在單站成績上突破。
展望後半段賽事 馮俊凱、何彥誼各自挑戰新目標
環台賽進入最後兩站，馮俊凱將繼續帶領宇都宮車隊爭奪總冠軍與個人榮譽，而何彥誼則希望能在最終兩站持續爭取亞洲藍衫，兩位台灣頂尖車手同場較勁，亦敵亦友，展現出自由車運動的競爭力，更象徵著新舊世代的傳承。
「現在的台灣選手比我們當年更多機會、更早接觸國際比賽，這是一件好事，」馮俊凱表示，「希望未來能有更多台灣選手站上國際舞台，挑戰更高的成就！」