位於台北市基隆路、羅斯福路上的「公館圓環」，從2018年已連續7年稱霸台北市肇事熱點第一名，因此被用路人封上「最爛圓環」的封號。而今（25）日市政會議上，台北市長蔣萬安拍板將拆除「公館圓環」，不過全新設計曝光後，卻讓百萬網紅Cheap直言，依舊是「反直覺的設計」。
台北最爛「公館圓環」確定要拆了！蟬聯7年交通事故冠軍點
今（25）日台北市市政會議上，市長蔣萬安拍板將拆除「公館圓環」，副市長李四川也在臉書宣布，北市府為交通安全，減少交通事故，將填平公館圓環地下道，回復正交路口。
公館圓環由7岔路口所組成，上有高架橋，下有地下道，尖峰時段車流量大，從2018年已連續7年稱霸台北市肇事熱點第一名，過去已經被多次要求改善，但因地下道上端有兩支自來水幹管穿越，造成改善工程施工相當困難，市府多次想改善，也因為施工難度很高、施工期間嚴重影響交通而作罷，直到今（25）日正式宣布拆除。
▲副市長李四川也在臉書公布「公館圓環」拆除之後的道路草圖。（圖／翻攝李四川臉書）
網紅Cheap過去曾多次批評「公館圓環」，他表示，公館圓環主要問題在於「紅綠燈＋兩段式左轉＋對不準的標線」，台灣的圓環要等紅綠燈，機車還要等兩個，才能完成史詩級的兩段式左轉，進去一圈，心累了三圈。
不過當「公館圓環」拆除的改建圖曝光後，卻讓Cheap再度感慨，認為依舊是「反直覺的設計」，因為未來還是會禁行機車、兩段式左轉，讓他不禁感慨，「我不知道台灣這種反直覺的交通設計，到底有啥好處? 我唯一的合理解釋，就是故意設計的難走，要開你罰單補預算的，公館圓環一年可以開出5000張罰單」。
不少用路人也紛紛提出看法，「為什麼還要機車待轉啊？機車路權至少有2車道可行駛了，不是嗎？」、「之前歐洲自駕，多數圓環都沒再用紅綠燈的」。
▲「標線改造台灣路 ReTWRoad」過去所繪製的公館圓環「渦輪圓環」改善設計。（圖／翻攝IG@標線改造台灣路 ReTWRoad）
「公館圓環」確定拆除！模擬草圖非定案
針對「公館圓環」拆除所引發外界疑慮，北市交通局也表示，李四川副市長所發出的，是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，非目前的定案規劃圖。
交通局於去年曾為紓解公館車流，進行模擬研究案，研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著。
市場蔣萬安於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全為首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。
未來台北市政府將全力跨局處排除工程困難，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長裁示、刻正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。
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今（25）日台北市市政會議上，市長蔣萬安拍板將拆除「公館圓環」，副市長李四川也在臉書宣布，北市府為交通安全，減少交通事故，將填平公館圓環地下道，回復正交路口。
公館圓環由7岔路口所組成，上有高架橋，下有地下道，尖峰時段車流量大，從2018年已連續7年稱霸台北市肇事熱點第一名，過去已經被多次要求改善，但因地下道上端有兩支自來水幹管穿越，造成改善工程施工相當困難，市府多次想改善，也因為施工難度很高、施工期間嚴重影響交通而作罷，直到今（25）日正式宣布拆除。
網紅Cheap過去曾多次批評「公館圓環」，他表示，公館圓環主要問題在於「紅綠燈＋兩段式左轉＋對不準的標線」，台灣的圓環要等紅綠燈，機車還要等兩個，才能完成史詩級的兩段式左轉，進去一圈，心累了三圈。
不過當「公館圓環」拆除的改建圖曝光後，卻讓Cheap再度感慨，認為依舊是「反直覺的設計」，因為未來還是會禁行機車、兩段式左轉，讓他不禁感慨，「我不知道台灣這種反直覺的交通設計，到底有啥好處? 我唯一的合理解釋，就是故意設計的難走，要開你罰單補預算的，公館圓環一年可以開出5000張罰單」。
不少用路人也紛紛提出看法，「為什麼還要機車待轉啊？機車路權至少有2車道可行駛了，不是嗎？」、「之前歐洲自駕，多數圓環都沒再用紅綠燈的」。
「公館圓環」確定拆除！模擬草圖非定案
針對「公館圓環」拆除所引發外界疑慮，北市交通局也表示，李四川副市長所發出的，是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，非目前的定案規劃圖。
交通局於去年曾為紓解公館車流，進行模擬研究案，研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著。
市場蔣萬安於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全為首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。
未來台北市政府將全力跨局處排除工程困難，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長裁示、刻正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。