台灣高鐵自營運以來搭乘的人數日趨增加，人家總說時間就是金錢，現在不少人返鄉都開始改搭高鐵節省時間，但即便如此，台灣南北往來的交通工具包括台鐵還有客運還是無法被取代，有一票人至今仍然沒有搭高鐵的習慣，就有網友好奇討論原因，才發現高鐵站的站點實在有太多偏遠的地方，有時候不僅沒有省時還更花錢。
有網友在社群平台「Threads」貼文指出「很多人問我說為什麼北漂回家都不搭高鐵，其實不是因為票很貴，是因為高鐵站都在很奇怪的地方.....如果沒人接送還要轉車搭公車回家，不然就是花錢搭計程車，金錢成本其實累積下來是很可怕的耶！」
▲高鐵因為快速的緣故，成為不少人南北往來的返鄉工具，但網友卻熱烈討論不搭高鐵的主要原因。（圖／NOWnews資料照)
不是沒有錢卻一堆人不搭！高鐵公認最大敗筆選址太偏遠
《NOWnews》記者對於網友的討論就相當心有戚戚焉，原本大學時期都是搭乘客運返回台南，老家附近就有客運下車點，返家車程約7分鐘，在畢業工作後第一年嘗試搭乘高鐵返鄉，時間上看似縮減了至少一半，但抵達台南高鐵站之後如果轉台鐵搭公車要約80分鐘；搭計程車回家要35分鐘並且還要再付車資500元。
等於光是單趟返鄉高鐵票錢加上計程車費就要將近1850元，跟和欣客運票價600元相比，時間上根本沒差多少，價差也整整差了快3倍，如果真的不趕時間的話，還不如搭夜車在車上爽睡兩排座椅，起床後沒多久就到家，真的完全就是看自己如何取捨。
▲許多人不搭高鐵的主因就是因為高鐵站選址常常距離市區太過遙遠，以台南高鐵站來說，距離市區還有30分鐘車程。（圖／讀者提供）
而這樣的狀況不單單只是會發生在台南高鐵站，扣除掉北部區域以及高雄的三鐵共構設計之外，許多縣市都有人有相同經驗，像是嘉義高鐵、彰化高鐵、台中高鐵等等，火車和客運在這時候就出現無可替代的地位，高鐵到不了的地方，他們幾乎都有辦法擇一抵達，這也是為什麼還是有許多人到現在還是不會選擇高鐵返鄉，火車及客運還是非常多北漂族首選。
但這也並不能怪當初建造高鐵時選址為什麼會這麼偏僻，因為建造高鐵除了有環評的問題、徵收土地問題、地形障礙之外，還要注重平衡區域發展，種種因素都會讓高鐵選址更為困難，像是記者家鄉台南高鐵本來是要設立在虎尾寮，但因為腹地不夠、周邊居民多徵收土地困難，高鐵路線才因此修正。只能說，台灣交通高鐵、客運、火車三者依舊缺一不可，找到最適合自己、舒適的返鄉模式就好囉！
▲高鐵雖然省時但票價昂貴，且停靠站不夠仔細也不靠近多數人住家，讓火車與客運還是有必要存在。（圖／台鐵提供）
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不是沒有錢卻一堆人不搭！高鐵公認最大敗筆選址太偏遠
《NOWnews》記者對於網友的討論就相當心有戚戚焉，原本大學時期都是搭乘客運返回台南，老家附近就有客運下車點，返家車程約7分鐘，在畢業工作後第一年嘗試搭乘高鐵返鄉，時間上看似縮減了至少一半，但抵達台南高鐵站之後如果轉台鐵搭公車要約80分鐘；搭計程車回家要35分鐘並且還要再付車資500元。
等於光是單趟返鄉高鐵票錢加上計程車費就要將近1850元，跟和欣客運票價600元相比，時間上根本沒差多少，價差也整整差了快3倍，如果真的不趕時間的話，還不如搭夜車在車上爽睡兩排座椅，起床後沒多久就到家，真的完全就是看自己如何取捨。
而這樣的狀況不單單只是會發生在台南高鐵站，扣除掉北部區域以及高雄的三鐵共構設計之外，許多縣市都有人有相同經驗，像是嘉義高鐵、彰化高鐵、台中高鐵等等，火車和客運在這時候就出現無可替代的地位，高鐵到不了的地方，他們幾乎都有辦法擇一抵達，這也是為什麼還是有許多人到現在還是不會選擇高鐵返鄉，火車及客運還是非常多北漂族首選。
但這也並不能怪當初建造高鐵時選址為什麼會這麼偏僻，因為建造高鐵除了有環評的問題、徵收土地問題、地形障礙之外，還要注重平衡區域發展，種種因素都會讓高鐵選址更為困難，像是記者家鄉台南高鐵本來是要設立在虎尾寮，但因為腹地不夠、周邊居民多徵收土地困難，高鐵路線才因此修正。只能說，台灣交通高鐵、客運、火車三者依舊缺一不可，找到最適合自己、舒適的返鄉模式就好囉！