台灣騎機車頭好痛！台灣素有「機車王國」的稱號，每到尖峰時刻總是會有大量機車在路上騎乘，不過台灣的交通標誌你是否也感到非常混亂呢？近日有網友就表示「台灣騎機車真的有一個很大的問題，就是每個路口都要猜看看這裡有沒有待轉還是要直接轉......」貼文曝光後立刻引起廣大迴響，不少人甚至還因此吃過罰單，掀起話題。
一名網友在社群平台「Threads」貼文指出「因為工作性質要騎車跑來跑去，常常會有客戶住的地方人生地不熟，但每次覺得最煩的就是，在台灣騎機車都要猜下個路口到底要不要待轉，有的可以直接轉，有的要待轉，有時候發現要待轉緊急又切出去往前騎.....浪費很多時間，這真的沒辦法改善嗎？」
▲網友討論騎機車時遇到最大問題，就是每個路口左轉規定都不同，有的要二段式左轉，有的又可以直接轉，令人感到困擾。（圖/Threads）
台灣騎機車公認最大問題是它！左轉彎變猜謎遊戲超尷尬
台灣道路錯綜複雜，不同類型的路口也會有相應對的轉彎標誌，像是會有需要騎士進入待轉區的「二段式左轉」、靠左內線「直接左轉」、中線或者右外線「機車左轉專用道」，這對許多到了不熟地區的騎士來說，真的非常難熬，許多人因此錯過左轉機會，只好再直走繞路，不少人快騎到路口還要猜這裡到底怎麼左轉，感到非常煩躁，也被公認是在台灣騎機車遇到最大問題。
過去動畫型創作者「床編故事」也有推出「機車要怎麼左轉？」的動畫，影片中就讓三角錐提問讓機車猜：「現在要左轉了你要靠哪邊？」結果三個路口機車都猶豫不決，每次都答錯，因為在台灣騎機車一段路程，就很可能會遇到二段式左轉、直接左轉、機車左轉專用道等情況，讓機車也不解向三角錐提問：「那為什麼不要左轉靠左、右轉靠右就好了勒？」當時也掀起廣大機車族迴響。
▲機車族普遍認為騎車左轉規定太多太雜，有進入待轉區的「二段式左轉」、靠左內線「直接左轉」、中線或者右外線「機車左轉專用道」，每到不熟路口前都要猜非常困擾。（示意圖／新北市交通局提供）
然而其實綜合以上，也會發現二段式左轉的設立跟「不能直接左轉」經常有正相關，從去年底開始，包括彰化縣的縣道、鄉道就已經開始陸續取消二段式左轉；台南市也從去年率先取消10個行政區的禁行機車道以及二段式左轉規定後，預計今年下半年評估擴及全市開放機車單向至少可行駛2車道，全市也不再強制兩段式左轉。
至於未來是否有機會全面廢除二段式左轉？讓「左轉靠左」、「右轉靠右」真的落實？交通部目前已經與六都達成共識，在檢視道路運行效率與安全之後，推動機車至少可行駛2車道，提升機車行車路權以及安全。至於這是不是代表將全面取消機車二段式左轉的規範？交通部長陳世凱仍沒有把話說死。只能說，依照目前規定就是如此，民眾在騎乘機車到人生地不熟路段時，快到路口前還是放慢速度，看清楚到底怎麼轉彎，安全並打方向燈切換車道，相信機車族都期待不用二段式左轉那天的到來！
▲目前有許多縣市都開始陸續取消二段式左轉的規定，交通部目前也與六都達成推動「機車至少可行駛2車道」共識，未來是否全面取消機慢車二段式左轉可以期待一下。（圖／NOWnews資料照）
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台灣騎機車公認最大問題是它！左轉彎變猜謎遊戲超尷尬
台灣道路錯綜複雜，不同類型的路口也會有相應對的轉彎標誌，像是會有需要騎士進入待轉區的「二段式左轉」、靠左內線「直接左轉」、中線或者右外線「機車左轉專用道」，這對許多到了不熟地區的騎士來說，真的非常難熬，許多人因此錯過左轉機會，只好再直走繞路，不少人快騎到路口還要猜這裡到底怎麼左轉，感到非常煩躁，也被公認是在台灣騎機車遇到最大問題。
過去動畫型創作者「床編故事」也有推出「機車要怎麼左轉？」的動畫，影片中就讓三角錐提問讓機車猜：「現在要左轉了你要靠哪邊？」結果三個路口機車都猶豫不決，每次都答錯，因為在台灣騎機車一段路程，就很可能會遇到二段式左轉、直接左轉、機車左轉專用道等情況，讓機車也不解向三角錐提問：「那為什麼不要左轉靠左、右轉靠右就好了勒？」當時也掀起廣大機車族迴響。
然而其實綜合以上，也會發現二段式左轉的設立跟「不能直接左轉」經常有正相關，從去年底開始，包括彰化縣的縣道、鄉道就已經開始陸續取消二段式左轉；台南市也從去年率先取消10個行政區的禁行機車道以及二段式左轉規定後，預計今年下半年評估擴及全市開放機車單向至少可行駛2車道，全市也不再強制兩段式左轉。
至於未來是否有機會全面廢除二段式左轉？讓「左轉靠左」、「右轉靠右」真的落實？交通部目前已經與六都達成共識，在檢視道路運行效率與安全之後，推動機車至少可行駛2車道，提升機車行車路權以及安全。至於這是不是代表將全面取消機車二段式左轉的規範？交通部長陳世凱仍沒有把話說死。只能說，依照目前規定就是如此，民眾在騎乘機車到人生地不熟路段時，快到路口前還是放慢速度，看清楚到底怎麼轉彎，安全並打方向燈切換車道，相信機車族都期待不用二段式左轉那天的到來！