路透社3日報導,隨著全球汽車製造商加入美國車商的行列,抗議中國限制稀土合金、稀土混合物和磁鐵出口,全球對於中國控制關鍵礦物的不安已經加劇。

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在印度一家電動車製造商上週針對中國的出口限制,可能導致生產停擺並造成地方經濟不安提出抗議後,德國汽車製造商也已加入這個行列。

中國當局在4月決定暫停廣大範圍的關鍵礦物和磁體出口,打亂了全球的汽車、航太製造、半導體和軍工企業供應鏈。

此舉突顯出中國對關鍵礦物產業的主導地位,被視為中國在和美國總統川普(Donald Trump)持續進行的貿易戰中握有的籌碼。

川普透過對中國商品祭出高額關稅、以縮小貿易赤字並重拾流失的製造業,來試圖重新定義與美國首要經濟對手─中國的貿易關係。

川普曾對中國祭出高達145%的關稅,但在股市、債市與匯市激烈回應後不得不縮減規模。中國則回敬報復性關稅,並利用在全球供應鏈的影響力施壓川普讓步。

白宮新聞祕書李威特(Karoline Leavitt)3日指出,川普與中國國家主席習近平預料將在本週通話,而這項出口禁令可望是會談焦點之一。

她表示,川普政府正積極關注中國是否遵守日內瓦貿易協議,而美國政府官員也持續與中方保持溝通。

川普先前暗指,中國在放寬關鍵礦物出口禁令的進展緩慢,代表中方違反了日內瓦協議。

在汽車、無人機、機器人和飛彈裝配上至關重要的磁體,目前在中國多處港口已暫停出貨,而許可申請則還在中國的審核中。

這項暫停措施已引發從東京到華盛頓等各國政府與企業的焦慮不安,官員們努力尋求有限的替代選項,憂心汽車和其他項目的生產恐將在夏季停擺。

德國汽車工業協會(VDA)會長穆勒(Hildegard Mueller)3日表示,一旦情況未能迅速改善,可能無法避免生產延誤、甚至是停產的事情發生。

曾在川普第一任政府中擔任負責能源事務助理國務卿、目前是礦業顧問的范農(Frank Fannon)表示,這些全球混亂對關注人士來說並不意外。

范農表示,他認為不應對這些發展感到驚訝,美國在礦業生產面臨挑戰,需要運用整個政府的影響力來確保資源,並儘快提升國內能力。

知情人士告訴路透社,隨著短缺的情況可能導致全球供應鏈暫停,印度、日本和歐洲的外交官員、汽車製造商和其他企業高層,正緊急尋求和北京官員會面,以推動加速稀土磁鐵出口審核。

一個來自日本的商業代表團將在這個月前往北京訪問,和中國商務部官員會談。而來自歐洲多個擁有大型汽車產業的國家,也在過去數週尋求與中方官員召開「緊急會議」。

印度汽車製造商Bajaj Auto警告,如果從中國獲取稀土磁體的供應進一步延誤,將會「嚴重影響」電動車生產。

代表通用汽車(General Motors)、豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、現代(Hyundai)和其他主要汽車商的貿易團體負責人,在5月致函川普政府,表達相同關切。

由這些車商組成的「汽車創新聯盟」(Alliance for Automotive Innovation)在信中表示,如果無法可靠地取得這些元件和磁鐵,汽車供應商將無法生產至關重要的零組件,包括自排變速箱、油門系統等。

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