近年博愛座爭議頻傳,立法院今(23)日通過《身障權法》第53條修正草案初審,「博愛座」也將更改為「優先席」,且原條文的「老弱婦孺」也改為「或有其他實際需要者」優先乘坐。而修正案將提報院會,目標於本會期三讀
立法院社會福利及衛生環境委員會今排審「身心障礙者權益保障法第53條修正草案」。
過去討論眾多的博愛座,朝野立委也提出不同意見。立委楊曜指出,修正案條文的文字,在老弱婦孺或其他實際需求者最大的差異在於「主客觀認定」。他認為,僅透過法律修正無法解決問題,而須透過教育及宣導,否則條文怎麼修,爭議都會存在。
社家署代理署長周道君表示,相關執行面,無論宣導或相關標示要如何更清楚、完整,會再與交通部配合,努力讓民眾在使用上更為方便。
周道君也說,原則上常見的公車、鐵路、高鐵及捷運都會適用,優先席的比例也會達到15%。
至於標示,衛福部與交通部也會統一訂定;修正案將提報院會,目標於本會期三讀。
衛福部認為,考量大眾運輸系統使用民眾日趨多元,為了發揮社會關懷及互助精神,並理解民眾搭乘無對號座位時,可能有使用座席需要,參考國外均設有類似於我國的「博愛座」,以供身心障礙、行動不便或孕婦、老人優先乘坐,但其用語為優先席(Priority seats)。
衛福部說,為了落實博愛座設置原意,將用語修正為「優先席」,並將優先乘坐對象由身心障礙者及「老弱婦孺」修正為,身心障礙者「或有其他實際需要者」,擴大無對號座位優先乘坐對象。
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過去討論眾多的博愛座,朝野立委也提出不同意見。立委楊曜指出,修正案條文的文字,在老弱婦孺或其他實際需求者最大的差異在於「主客觀認定」。他認為,僅透過法律修正無法解決問題,而須透過教育及宣導,否則條文怎麼修,爭議都會存在。
社家署代理署長周道君表示,相關執行面,無論宣導或相關標示要如何更清楚、完整,會再與交通部配合,努力讓民眾在使用上更為方便。
周道君也說,原則上常見的公車、鐵路、高鐵及捷運都會適用,優先席的比例也會達到15%。
至於標示,衛福部與交通部也會統一訂定;修正案將提報院會,目標於本會期三讀。
衛福部認為,考量大眾運輸系統使用民眾日趨多元,為了發揮社會關懷及互助精神,並理解民眾搭乘無對號座位時,可能有使用座席需要,參考國外均設有類似於我國的「博愛座」,以供身心障礙、行動不便或孕婦、老人優先乘坐,但其用語為優先席(Priority seats)。
衛福部說,為了落實博愛座設置原意,將用語修正為「優先席」,並將優先乘坐對象由身心障礙者及「老弱婦孺」修正為,身心障礙者「或有其他實際需要者」,擴大無對號座位優先乘坐對象。