台灣最悲情航空公司「遠東航空」，過去曾經是國內航線霸主地位，如今公司不但倒閉，還積欠桃園機場龐大的債務超過4300萬，連被法拍的舊飛機，買家甚至沒妥善處理飛機，積欠鉅額管理費，因此舊機又再度將在7月1日釋出拍賣。更慘的是，遠東航空前董事長張綱維因涉嫌掏空公司資產，一審已經遭判14年有期徒刑，案件進入二審還在審理當中。
遠東航空曾經風光過！黑料連環爆破產倒閉
遠東航空是在1957年成立，早期主要是接國軍空運、包機等任務，從1965年開始進軍民航事業，搶下多條國內航線特許經營權，正式走入商用航空，直到1980年至1990年代，遠東航空曾經創下單日最多航班起降數、一度擁有最多離島航線和本島航點，市佔率一度逼近30%，可以說是國內航線霸主。
然而隨著時間過去，遠東航空不再強勢，2019年時，公司突然無預警停飛，並且未依規定提前向交通部民航局通報，違反《民用航空法》，之後更爆出一連串積欠稅務問題，包括房屋稅、勞健保費、勞基法罰鍰等高達9000萬元以上，隨後先是遭到民航局發函撤銷所有航線經營許可證，最後也因積欠債務龐大無力清還，聲請破產清算。
▲遠東航空過去曾經是國內航線霸主，但最後卻面臨公司破產倒閉的情況。（圖／取自遠東航空臉書）
然而遠東航空不僅有上述的債務，因為自從2019年宣布停飛之後，就將飛機長期停放在桃園國際機場佔用停機坪，還有多項規費也都沒繳納，積欠桃機公司高達4394萬元，後續也被查封多架民航客機，其中一架為國籍編號B-28017的MD-82型客機。
這架客機本來在2021年以450萬元由「威碩精密實業」得標，結果該公司未能妥善處理飛機，長期停在松山機場，從2023年開始就積欠機場停留費超過900萬元，又再次遭到查封，台北分署將在7月1日的「123聯合拍賣會」中再次拍賣，底價依舊是450萬元，據悉已經有航空業者及多方民眾洽詢飛機相關資訊，買賣意願還不錯。
▲遠東航空破產倒閉後，飛機長期停在桃園機場，積欠龐大費用逼近4400萬，其飛機遭到查封賣出後又被二度查封，將在7月1日重新法拍。（示意圖／NOWnews攝影）
遠東航空除了公司倒閉、舊機命運多變之外，前董事長張綱維因為涉嫌掏空公司資產，違反《刑法》業務侵占及《民用航空法》等罪名，遭到調查之後，涉及罪名包括證交法財報不實、特別背信、業務侵占、偽造、詐欺等，一審遭判14年有期徒刑加上1年得易科罰金刑。
而目前全案仍在上訴二審審理當中，張綱維在二審期間因為違反電子腳鐐管控達7次，4月2日遭法院拘提後收押，近日張綱維向法院聲請具保停押，19日高院再開庭，而合議庭仍認為，張綱維犯罪嫌疑重大，一審被重判有高度逃亡可能，而且曾經違反科控規定，裁定自7月2日起延長羈押2個月並駁回聲請。
▲遠東航空前董事長張綱維涉嫌掏空公司，一審遭判14年有期徒刑加上1年得易科罰金刑。（圖／NOWnews資料照）
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遠東航空是在1957年成立，早期主要是接國軍空運、包機等任務，從1965年開始進軍民航事業，搶下多條國內航線特許經營權，正式走入商用航空，直到1980年至1990年代，遠東航空曾經創下單日最多航班起降數、一度擁有最多離島航線和本島航點，市佔率一度逼近30%，可以說是國內航線霸主。
然而隨著時間過去，遠東航空不再強勢，2019年時，公司突然無預警停飛，並且未依規定提前向交通部民航局通報，違反《民用航空法》，之後更爆出一連串積欠稅務問題，包括房屋稅、勞健保費、勞基法罰鍰等高達9000萬元以上，隨後先是遭到民航局發函撤銷所有航線經營許可證，最後也因積欠債務龐大無力清還，聲請破產清算。
然而遠東航空不僅有上述的債務，因為自從2019年宣布停飛之後，就將飛機長期停放在桃園國際機場佔用停機坪，還有多項規費也都沒繳納，積欠桃機公司高達4394萬元，後續也被查封多架民航客機，其中一架為國籍編號B-28017的MD-82型客機。
這架客機本來在2021年以450萬元由「威碩精密實業」得標，結果該公司未能妥善處理飛機，長期停在松山機場，從2023年開始就積欠機場停留費超過900萬元，又再次遭到查封，台北分署將在7月1日的「123聯合拍賣會」中再次拍賣，底價依舊是450萬元，據悉已經有航空業者及多方民眾洽詢飛機相關資訊，買賣意願還不錯。
遠東航空除了公司倒閉、舊機命運多變之外，前董事長張綱維因為涉嫌掏空公司資產，違反《刑法》業務侵占及《民用航空法》等罪名，遭到調查之後，涉及罪名包括證交法財報不實、特別背信、業務侵占、偽造、詐欺等，一審遭判14年有期徒刑加上1年得易科罰金刑。
而目前全案仍在上訴二審審理當中，張綱維在二審期間因為違反電子腳鐐管控達7次，4月2日遭法院拘提後收押，近日張綱維向法院聲請具保停押，19日高院再開庭，而合議庭仍認為，張綱維犯罪嫌疑重大，一審被重判有高度逃亡可能，而且曾經違反科控規定，裁定自7月2日起延長羈押2個月並駁回聲請。