台灣高鐵近幾年越來越多人搭乘，成為許多人返鄉、出差南北往來重要交通工具，去年營收更是首度衝破500億，稅後淨利達到64.5億元，非常驚人！然而就有網友討論，全球的高鐵系統幾乎都是呈現虧錢的狀態，為何只有台灣高鐵可以賺錢，不少人都點出關鍵就是「路線單一」原因，但如果廢站太多，維護成本提高，也會越來越不賺錢，貼文引起廣大迴響。
一名網友在社群平台「Dcard」貼文指出「世界最具代表性的日本新幹線、中國高鐵，都是一兩條賺錢主線養十幾條虧錢支線，其他國家也都是狀況不好，像是印尼whoosh通車第一年就虧損2億美金，反觀台灣高鐵，去年稅後賺進64.5億，是真實有自主造血的公共建設，財務狀況也很穩定，但最近高鐵一些變化也會讓人擔心，就是高鐵計畫延伸屏東跟宜蘭，會不會出現虧損的狀態真的還是要持保留態度」。
▲台灣高鐵成為南北往來的重要大眾交通工具，近日網友熱烈討論為何全球只有台灣高鐵會賺錢，引起廣大討論。（圖／台灣高鐵臉書） 貼文曝光後，不少網友紛紛回應「台灣地小就只有一條路線，其他國家都有支線肯定虧」、「台灣地形在高鐵市場太有優勢了，腹地不大但縣市間介於遠跟不遠之間，加上只有主線經營，完全集中乘客」、「台灣地理優勢搭高鐵的人多，加上沒有支線當拖油瓶，獲利當然穩定」、「日本中國土地大，所以高鐵自然而然就會擴散出去，講句實在的你延伸到台東看看，我看虧不虧」、「高鐵在台灣一條線低成本的環境，別國家無法做到」。
國外高鐵全虧爆「台灣卻賺翻」！真實關鍵北捷血淋淋案例
事實上，國外的高鐵之所以都沒辦法賺錢的原因，就是因為「有主線、支線之分」，以日本跟中國來看，路線長度非常長，他們都是主線獲利，但是支線虧損的狀態，但台灣因為只有單一路線且需求穩定，乘客集中搭乘，才能夠開出漂亮淨利64億的成績。
然而說到主支線的營收問題，就不得不提到北捷，以北捷來說，板南線、淡水信義線就是主線的概念，其他則為支線，在2022年時，北捷板南線盈餘11億3130萬、淡水信義線盈餘3億284萬，但是其他線路卻造成巨大虧損，包括文湖線虧損12億2702萬、中和新蘆線虧11億5564萬、松山新店線虧6億2563萬，這就是主支線經營上會面臨的困境，「雖然知道會虧損，但是不能拆也不能拔除」。
▲台北捷運就有「主支線」的概念，板南線以及淡水信義線成為雙北民眾主要搭乘線路盈利，不過其他線路卻是虧錢到爆。（圖／記者吳翊緁攝） 台灣高鐵南延屏東、東延宜蘭進度一次看！2站規劃恐成敗筆？
然而目前高鐵預計要南延屏東、東延宜蘭，東延宜蘭的部分歷經4年餘研究規劃，提階段性報告送行政院，行政院核復原則同意可行性研究修正方向，交通部鐵道局長楊正君表示，高鐵東延宜蘭案預計今年第3季完成二階環評，最快年底送至行政院，期間還有經過設計，需再1年半至2年才能發包，目前預估工期9至10年；而南延屏東部分則是需要1年半進行綜合規劃、3年進行二階環評，預計今年8月完成路廊選定，並送一期環評，最快2028年送件，目前預估工期11月，最快2039年完工通車。
不過，許多人也擔心這2站的規劃到底是否真的有必要，如果屆時砸大錢興建通車，運輸效率不好，付出的營運成本可能會導致虧損，但只能說現在談這些都言之過早，目前連動工都尚未，最快都要2039年後才會有答案，大家到時候就一起檢視成效囉！
▲高鐵未來將南延屏東以及東延宜蘭，不少人都質疑成效會是如何，目前都還在進行環評階段尚未動工。（示意圖／台灣高鐵臉書） 資料來源：Dcard、台灣高鐵、台北捷運
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國外高鐵全虧爆「台灣卻賺翻」！真實關鍵北捷血淋淋案例
事實上，國外的高鐵之所以都沒辦法賺錢的原因，就是因為「有主線、支線之分」，以日本跟中國來看，路線長度非常長，他們都是主線獲利，但是支線虧損的狀態，但台灣因為只有單一路線且需求穩定，乘客集中搭乘，才能夠開出漂亮淨利64億的成績。
然而說到主支線的營收問題，就不得不提到北捷，以北捷來說，板南線、淡水信義線就是主線的概念，其他則為支線，在2022年時，北捷板南線盈餘11億3130萬、淡水信義線盈餘3億284萬，但是其他線路卻造成巨大虧損，包括文湖線虧損12億2702萬、中和新蘆線虧11億5564萬、松山新店線虧6億2563萬，這就是主支線經營上會面臨的困境，「雖然知道會虧損，但是不能拆也不能拔除」。
然而目前高鐵預計要南延屏東、東延宜蘭，東延宜蘭的部分歷經4年餘研究規劃，提階段性報告送行政院，行政院核復原則同意可行性研究修正方向，交通部鐵道局長楊正君表示，高鐵東延宜蘭案預計今年第3季完成二階環評，最快年底送至行政院，期間還有經過設計，需再1年半至2年才能發包，目前預估工期9至10年；而南延屏東部分則是需要1年半進行綜合規劃、3年進行二階環評，預計今年8月完成路廊選定，並送一期環評，最快2028年送件，目前預估工期11月，最快2039年完工通車。
不過，許多人也擔心這2站的規劃到底是否真的有必要，如果屆時砸大錢興建通車，運輸效率不好，付出的營運成本可能會導致虧損，但只能說現在談這些都言之過早，目前連動工都尚未，最快都要2039年後才會有答案，大家到時候就一起檢視成效囉！