公墓用地銳變為捷運機廠　高雄都市空間重構新典範

原址鳥松公墓用地，高雄市政府三年內將其改建為捷運黃線機廠，翻轉過去低度利用與鄰避印象，成為推動土地再生與都市空間重構典範，更讓以往城市邊緣地區，逐漸成為串聯高雄未來發展的重要節點，捷運局長吳嘉昌表示，隨著捷運黃線推動，這片公墓周邊正迎來重大轉型契機。

捷運黃線鳥松機廠用地面積17公頃，原為公墓用地，上有4398座墳地、81位土地所有權人，為取得鳥松機廠用地，捷運局與民政局殯葬管理處通力合作，自110年起3年內完成4398座墳地遷移、81位地主用地取得，並順利完成機電系統暨機廠統包工程動工，全線預計121至123年通車，未來鳥松機廠不僅肩負捷運維修與營運功能，更象徵城市空間重新整合與再生。

吳嘉昌表示，高雄捷運黃線鳥松機廠基地，過去長期作為公墓使用，因土地利用型態限制，使周邊發展較為緩慢，為取得鳥松機廠用地，捷運局除啟動黃線綜合規劃報行政院程序，亦同步辦理都市計畫變更，將公墓用地變更為捷運系統用地，黃線綜合規劃報告行政院於111年3月21日核定，都市計畫111年9月30日經高雄市都委會審議通過、112年5月16日內政部都委會審議通過，捷運局即在113年7月完成81筆土地用地取得，並完成機電系統暨機廠統包工程採購、於111年10月31日辦理機廠動土地典禮，121至123年完工通車後可提供市民與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集之捷運路網。

捷運黃線全長22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、1座高架車站及機廠1座，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，服務沿線500公尺48.3萬人口，Y1機廠為整體捷運系統營運維修基地，作為列車進廠卸車、測試、整備、儲車等，全線將採全自動化控制的中運量捷運系統，高雄市政府藉由捷運黃線建設契機，將原為公墓用地轉型為黃線核心機廠，不僅重新賦予土地公共價值，更翻轉過去低度利用與鄰避印象，成為高雄推動土地再生與都市空間重構的重要案例，展現城市如何透過重大公共建設導入，將原本受限土地轉化為支撐交通、產業與未來發展的戰略基地。