台中市大里區一名駕駛遭檢舉人一路跟拍，竟在短短42秒內被連續檢舉15次，最後收到13張、高達1萬3800元的罰單。市議員江和樹今（27）日痛批，違法行為當然該罰，但交通執法是為了讓違規者警惕、改正，不該淪為罰單一路累加，更不能讓檢舉達人變相「追殺人民」，否則恐有違比例原則。
江和樹今天質詢時，出示整面13張違規罰單。他表示，該案原本共有15張罰單，經檢視後有2張存在爭議；目前13張罰單中，仍有5張具申訴空間，例如駕駛為閃避右側機車而導致壓線，服務處已協助民眾提出申訴。
江和樹強調，交通執法的目的，是讓人民遵守規則、讓道路更安全，而不是讓檢舉達人透過一路跟拍，讓罰單無限堆疊。現行連續舉發的認定，是以「經過一個路口」作為標準，那麼街口、巷口是否也都算路口？若每經過一個小巷口就能再檢舉1張，檢舉制度恐明顯違反比例原則，人民甚至沒有及時改正的機會。
42秒開15張罰單 江和樹要求別讓影像「切一段罰一張」
他要求警察局針對「同一車輛、極短時間、同一路線」的連續檢舉，建立實質審核機制，不能只因影像被切成多段，就機械式地一張一張開罰；同時也應加速審查與通知，讓民眾能及時知道違規並改正，而不是等到多張罰單一次寄到家中，才驚覺已累積大筆罰款。
警察局長吳敬田表示，將向警政署請示，釐清街口、巷口能否比照路口，作為連續舉發的認定標準。市警局補充說明，該名民眾的違規行為中，有6張是未打方向燈、7張是跨越雙黃線；依《道路交通管理處罰條例》規定，同一違規行為只要超過6分鐘，或經過一個路口，即可獨立計算。
江和樹表示，交通違規該罰，但如何在「維護交通秩序」與「避免罰單過度累加」間取得平衡，仍有必要檢討；尤其面對短時間、同一路線的密集檢舉，更應讓制度回到「促使違規者改正」的初衷，避免檢舉制度變成罰單數量競賽。
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江和樹強調，交通執法的目的，是讓人民遵守規則、讓道路更安全，而不是讓檢舉達人透過一路跟拍，讓罰單無限堆疊。現行連續舉發的認定，是以「經過一個路口」作為標準，那麼街口、巷口是否也都算路口？若每經過一個小巷口就能再檢舉1張，檢舉制度恐明顯違反比例原則，人民甚至沒有及時改正的機會。
42秒開15張罰單 江和樹要求別讓影像「切一段罰一張」
他要求警察局針對「同一車輛、極短時間、同一路線」的連續檢舉，建立實質審核機制，不能只因影像被切成多段，就機械式地一張一張開罰；同時也應加速審查與通知，讓民眾能及時知道違規並改正，而不是等到多張罰單一次寄到家中，才驚覺已累積大筆罰款。
警察局長吳敬田表示，將向警政署請示，釐清街口、巷口能否比照路口，作為連續舉發的認定標準。市警局補充說明，該名民眾的違規行為中，有6張是未打方向燈、7張是跨越雙黃線；依《道路交通管理處罰條例》規定，同一違規行為只要超過6分鐘，或經過一個路口，即可獨立計算。
江和樹表示，交通違規該罰，但如何在「維護交通秩序」與「避免罰單過度累加」間取得平衡，仍有必要檢討；尤其面對短時間、同一路線的密集檢舉，更應讓制度回到「促使違規者改正」的初衷，避免檢舉制度變成罰單數量競賽。
