臺南車站下地10月中通車倒數　舊車站修復後繼續使用

臺南車站府城百年古蹟，而台南鐵路地下化即將在10月中旬通車，鐵道局局長楊正君表示，台南車站將成為首個新舊站共融車站，待地下化完工、火車下地運轉後，將啟動古蹟修復，讓旅客可以如東京車站般走入古蹟內乘車。

交通部今（27）日前往新臺南車站工區視察，鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度85.65%，第一階段下地切換通車預定進度為85.75%，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。除7月通過無障礙設施審查，8月也已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。

台南新車站導引系統將採用中、英、日及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站。楊正君說，台南車站將成為首個新舊站共融案例，旅客未來可以走入現有的百年台南車站乘車，並在東側地下新建隧道及站體；台鐵公司將委託市政府修復古蹟。先前如高雄車站的經驗是作為「保存」古蹟，在新車站旁邊無法走入乘車。另，南鐵地下化採用導電軌供電，可提升穩定性、降低耗能。

地下化兩階段辦理　預期消除23處交會設施

臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，新增的2個地下通勤車站，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。全案完成後，可消除多處鐵路沿線平交道、地下道、陸橋及鐵路橋涵，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。