自駕車來了/交通部備妥245億銀彈 籌組自駕巴士國家隊

自駕車來了/交通部備妥245億銀彈 籌組自駕巴士國家隊

記者陳致宇/專題報導

calendar_today2020-09-18 08:35:00|update2020-09-18 16:06:44

自駕車
▲自駕公車將是交通部未來大力扶持的重點之一,為此交通部將在公路公共運輸 4 年計畫將投入 245 億元經費,鼓勵客運業者納入自駕巴士。(圖/記者陳致宇攝)
台灣積極發展自動駕駛運輸,但自駕車要如何投入公共運輸服務,將會是交通部發展重點,交通部長林佳龍宣布,公路公共運輸 4 年計畫將投入 245 億元經費,鼓勵客運業者納入自駕巴士,新一輪 4 年智慧運輸系統發展建設計畫中, 42.87 億元經費也會涵蓋自駕巴士,作為交通部政策推動的重點項目。
我是廣告 請繼續往下閱讀
自動駕駛車輛是當前國際重要發展趨勢,也是未來世代運輸系統的新典範。交通部長林佳龍說:「隨著科技持續研發與創新,未來自駕車的發展將超越我們的想像。」對於自駕車輛的應用,可以預期不只是節省人力及提高運輸效率,還可以延伸交通的可達性到更多的角落。
林佳龍指出,現在全世界都面臨的 2 個趨勢,第一個是人口老年化,未來台灣可能來到每 5 個人中就有 1 位是高齡者;第二個則是都市化,未來將有超過 8 成的人口聚集在都會區。這將導致未來可能出現運輸從業人力嚴重缺乏的困境,在非都會區由於缺乏規模經濟、不利運輸業者來永續經營,使得偏鄉交通將面臨挑戰。

為解決這些困境,自駕車成為交通部最看好的解決方案。

林佳龍提到,站在交通部的立場,自駕車的發展將優先從自駕巴士這一塊來推動,未來期許自駕車發展成熟後,能克服運輸從業人力短缺的問題,在都會區提供自駕公車服務,一方面也提升公共運輸的質與量、解決交通壅塞;在非都會區的部分,更是可以維持一個有品質的基本民行服務。

林佳龍說,自駕巴士的技術、產業、發展環境都相當成熟,應該給予「國家隊」定位,簡稱 AB Team( Autonomous Bus Team ),由交通部檢視產業生態系缺少的部分,再讓業者分工合作,政府也要創造更好的政策環境。

不過,在推動自駕車落地上路前,交通部也要深入探討營運、民眾接受度、車輛檢驗規範等問題,自駕車、自駕巴士的實驗留下的大量數據資料,可成為未來法規調適、安全測試、營運管理的建議方向。

因此,交通部預計投入 245 億元來推動公路公共運輸 4 年計畫,過去針對公車、客運的汰舊換新補助,未來應納入自駕巴士,鼓勵大家轉入自駕巴士領域;另外,在新一輪的 4 年智慧運輸系統發展建設計畫中,也會涵蓋自駕巴士,交通部也於 2019 年成立交通科技產業會報,下設 10 個產業小組,明年將滾動式檢討納入自駕巴士。
 

自駕車來了/政府年砸3億扶植發展 扮糾察隊還突擊考核 自駕車來了/台北深夜公車積極測試 最快9月底可載客 自駕車來了/補助沒到位、法規相衝突 業者憂營運效益 自駕車來了/想要真正上路沒那麼簡單 交通法規急需調適 自駕車來了/「責任混合」難究責 專屬保險還有得等

延伸閱讀

我是廣告 請繼續往下閱讀

NOW民調中心

我是廣告 請繼續往下閱讀