影/環保節能車大賽改為靜態賽 大葉大學電動車連霸

記者陳雅芳/彰化報導

calendar_today2020-06-17 09:00:00

環保節能車大賽
▲大葉大學環保節能車大賽再創佳績。(圖/記者陳雅芳攝)

SAE中華民國自動機工程學會舉辦的第28屆環保節能車大賽,今年因應新冠肺炎防疫,改為靜態比賽,大葉大學機械與自動化工程學系以德國師徒制培育學生實作力,學生車輛製作、造型創意能力深受評審肯定,電動車「TRANSFORM」獲頒優等,省油車「SurBlazers」榮獲佳作,成功蟬聯車輛製作獎冠軍。



▲大葉大學機械系大三的江佳翰(右)說,車體設計將車殼與車架結合。(圖/記者陳雅芳攝,2020.06.16)
▲大葉大學機械系大三的江佳翰(右)說,車體設計將車殼與車架結合。(圖/記者陳雅芳攝)
大葉大學校長梁卓中表示,SAE中華民國自動機工程學會每年辦理的環保節能車大賽,今年雖然受到疫情影響,大會只剩靜態競賽,獎項也只分優等和佳作,但學生還是卯足全力,從無到有打造出一輛能夠駕駛又節省能源的車子,大葉機械系今年也在車輛製作獎獲評為最高獎項優等,再創佳績。

▲大葉大學電動車「TRANSFORM」獲環保節能車大賽優等。(圖/記者陳雅芳攝,2020.06.16)
▲大葉大學電動車「TRANSFORM」獲環保節能車大賽優等。(圖/記者陳雅芳攝)
勇奪優等的電動車「TRANSFORM」,由紀華偉主任、陳國祥老師指導,機械系大三生江佳翰、王鈞元、鄭資學、李凱閔、大一生黃竑文、蘇楚峻製作。隊長江佳翰說,車子外觀參考麥拉倫賽車2025年概念車的造型,車體設計將車殼與車架結合,車殼本身就是車架,不僅能減輕車子本身的重量,也能避免車架斷裂等問題,今年比賽規則新增要能負重60kg,他們在車殼兩層碳纖維之間填充了蜂巢版與複合材料,提高安全性。

獲頒佳作的省油車「SurBlazers」,隊長馮志遠指出,今年他們將鋁合金車架改為碳纖維,讓支撐力更強,但車架製作過程並不如預期順利,以前鋁合金用焊接即可,碳纖維的接合較困難,最後用鋁板、鉚釘來接合;從大一參加到大三的洪楠勝同學說,因應今年比賽規定負重60kg,他們車殼不再使用保麗龍翻模,改採木模翻模,讓碳纖車殼更堅固。

機械系主任紀華偉說,以往每年5月在鹿港車輛研究測試中心舉行的環保節能車大賽,今年配合防疫,取消現場競賽,改以書面資料及影片審查方式進行,車輛製作獎電動車、省油車不分組,所有車輛共同評選,計有16校、近30隊參賽,評分項目包含設計理念、創新程度、色彩搭配、工藝製作、車體結構、機構配置、操作功能性、材料適度性等。

 

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