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問題一曝光後,就引來網友討論,其中不少人都秒選「文湖線」,直言「文湖線轉乘跟動線屌打環狀線」、「文湖吧!至少轉乘很OK」;另外也有乘客指出環狀線的問題,「環狀線的轉乘根本做壞了」、「環狀線到板橋走超久」、「環狀線簡直超拖的,搭到我下車頭都想去撞環狀線的柱子」、「環狀線被板橋那段毀了」。
但也有人緩頰「文湖線班次多,環狀線則是到板橋車站方便,到板橋很方便,高鐵台鐵都適合,文湖線也因為松山機場繞了一下」、「環狀線是地的問題阿!沒地方蓋了,而且本來藍線是打算在漢生東路文化路口那邊蓋站,後來説要離新板橋車站近才改位置,就只能犧牲環狀線板橋站的位置」。
事實上,新北捷運局長李政安6月底就曾針對環狀線轉乘問題回應,表示環狀線新北產業園區站、板橋站的中長程客運站都在規畫興建中,2022年安坑輕軌、2025年萬大中和線建成後,也將與環狀線相連接,完成後就能提供更便捷的轉乘。(編輯:陳雅雲)