共軍殲10進入西南空域 國防部:空軍戰機廣播驅離

記者呂炯昌/綜合報導

calendar_today2020-06-16 15:51:35

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▲解放軍在珠海航展中主要展出國產裝備,這架殲10B戰機就是由中航工業所研發生產的戰機。(圖/軍情與航空提供)

空軍司令部今(16)日表示,上午偵獲中共殲10型戰機一架次,短暫進入台灣西南空域,除廣播告警外,我空中偵巡戰機全程掌握並採積極驅離應處。空軍司令部強調,本部運用聯合情監偵作為,對於台海周邊海、空域狀況,均能充分掌握,並採積極應處作為,確維國土安全,籲請國人放心。



以色列在1978年向美國訂購F-16A/B型戰機,1980 年代,以色列航太( IAI )公司以F-16為藍本開發出雄獅( Lavi )戰機,雄獅戰機的進氣口位於機身下方,外型與F-16相似;與F-16不同處,雄獅戰機則是採用三角翼布局,與可操縱的前端鴨翼式布局,是全球第一架採用鴨式佈局的戰機。

雖然美國也有出資40%研發雄獅戰機,但是美國政府後來擔憂雄獅戰機會壓迫到F-16與F/A-18戰機的外銷市場,透過政治力施壓,IAI後來取消雄獅戰機量產。雄獅戰機只生產2架原型機。

1980年代,成都飛機公司與IAI合作研發新戰機,儘管1989年之後以色列與中國大陸結束合作關係,但是成都飛機公司仍以獲得技術的資料,繼續以雄獅戰機為藍圖研發,並於1998年完成殲10A的試飛,2年後完成量產準備。

殲-10A採單發動機、單垂直尾翼、雙三角翼中單翼氣動配置,外型與雄獅戰機相似度高達九成,特點是具有優異的高空高速性能,前三角翼更能提升中、低空的機動性,能有效縮短起降距離。殲10戰機服役後與Su-27SK 、 Su-30MKK 、殲11等戰機形成高低搭配。

雖然殲10A價格僅有F-16的一半,但是由於採用俄製發動機,使得外銷必須取得俄羅斯發動機輸出許可,配套的大陸國產發動機遭質疑不可靠,導致銷售成績不佳,至今仍未找到國外買家。

在殲10A量產之後,成都飛機公司於2004年展開性能提升與改良計畫,殲10B戰機於2008年12月試飛成功。殲10B捨棄了矩型進氣道設計,改用與梟龍戰機(FC-1)類似的「蚌式」(Rampless)一體化進氣道,並持續改良推出殲10C戰機。2017年7月,殲10C參加慶祝解放軍建軍90周年閱兵時,首度公開亮相。

殲10不像F-16戰機具有豐碩的實戰經驗,卻有慘痛的模擬空戰慘敗教訓。2015年底,中國大陸與泰國進行聯合軍演,在模擬空戰的項目中,共軍Su-27與殲11遭到泰國空軍JAS-39「獅鷲」戰機,以4:0的結果完敗。外界認為,殲10性能仍不如JAS-39與F-16C/D等第四代戰機。

2007年時,殲10設計師宋文驄否認殲10與雄獅戰機有任何關聯,宣稱殲10計畫來自構型相似的殲9 ,該專案早在1960年代設立,早於以色列雄獅專案。殲10問市後,讓美國更加關注以色列出售給中國大陸中,是否含有美國軍事技術的武器裝備,基於美國壓力,以色列就被迫取消出售費爾康空中預警機給中國大陸。

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