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邱駿彥今日下午在個人臉書發文指出，長榮空服員走向罷工之路，肯定給勞資雙方都帶來傷害，但這也是勞工們不得已的選擇，在大熱天之下要輪班到現場拉起糾察線，要多大的決心與毅力，不是沒經歷過罷工的人可以說三道四的。
邱駿彥強調事到如今，交通部要立即停止對資方的挹注，嚴守中立態度，做好這三件事：
1. 責成資方要盡最大的輸運能量，利用手上還擁有 1,000 個以上的空服員，維持島內的航運暢通。
2. 交通部要監督長榮航空對於班機取消而受影響的旅客，協助完善的改航班措施。
3. 最重要的，就是交通部必須嚴格要求資方以最快的方法重回談判桌，儘快使罷工落幕。就以上這三點，方才是交通部應有的職責範圍。
但邱駿彥認為，從罷工爭議一開始，交通部給人的感受就是積極協助長榮資方解決營運缺口。一旦公親變事主，交通部就已經失去職責內應有的作為的立場，同時也給資方打了一劑強心針，誤以為可以繼續強硬態度，這對解決勞資爭議都是負面的結果。
另外邱駿彥也針對勞資雙方的後續談判給予建議，希望雙方各退一步，盡快回到談判桌。針對雙方歧見最大的禁搭便車條款，邱駿彥認為可以「搭便車者補票條款」折衷解決，工會成員談出來的較優待遇條件，非工會成員必須繳納一定費用給工會，才能享有工會會員一樣的待遇。
最後邱駿彥也呼籲，勞資雙方的協商過程無須直播，因為對全國民眾公開直播，根本無法讓雙方暢所欲言，「勞資雙方談判協商又不是在演戲，怎麼會要直播呢」？
