國民黨使輕軌延宕?藍綠為此爭吵不停

▲高雄輕軌在10月5日,就要將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站。(圖/高雄市政府提供)
▲高雄輕軌在10月5日,就要將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站。(圖/高雄市政府提供)

記者鄭婷襄/高雄報導

輕軌C20-C24路段將在明(5)日試營運,高雄市議會民進黨團今日召開記者會,指證歷歷國民黨多位議員用各種技術性的方法,強力阻擋輕軌二階興建,導致輕軌建設延宕兩年之久,應向市民誠懇道歉,國民黨團則批綠營將過去所有參與輕軌規畫討論的各方人士忽略,把輕軌規畫當成選舉操作的工具。

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民進黨黨團總召鄭光峰說,前副市長葉匡時的輕軌無停工之說,簡直胡扯,就是藉機收割,應予譴責;幹事長黃文益指出,韓團隊寄生市府期間毫無建樹。現在龍貓隧道要通車了,才來攬功勞欺騙市民。他並點名國民黨多位議員強力阻擋輕軌興建,讓輕軌興建延宕兩年之久。

高閔琳議員說,高雄市政府早於2018年7月11日舉辦記者會,公布輕軌路線北移美術館等規劃方案,然而,2018年12月25日韓國瑜就職接受媒體專訪即宣布停建輕軌停建,讓高雄市民盼望已久的「輕軌成圓」串接既有捷運路網的需求落空,也讓北高雄完善交通路網的建置就此停擺,讓市府捷運局等同仁長期努力的心血付之一炬。

▲在美術館路段中,輕軌「以站就樹」的設計,將軌道巧妙的安置在原有的大型樹叢中,讓乘客彷彿置身綠色隧道,像極了吉卜力動畫中的龍貓隧道。(圖/高雄市政府提供)
▲在美術館路段中,輕軌「以站就樹」的設計,將軌道巧妙的安置在原有的大型樹叢中,讓乘客彷彿置身綠色隧道,像極了吉卜力動畫中的龍貓隧道。(圖/高雄市政府提供)
國民黨黨團總召童燕珍則表示,民進黨大陣仗召開記者會,貶低國民黨團及前朝市府過去對市政的貢獻,甚至以阻礙建設為由要求國民黨道歉。但翻開過去的會議紀錄與新聞,甚至也有民進黨的議員公開表示認為二階輕軌規畫混亂、對輕軌沒信心,難道現在也要民進黨議員出來道歉嗎?

國民黨高雄市長參選人柯志恩競總則指出,事實上,韓市府期間所籌組之超然獨立專案委員會提出「三大建議執行策略」,其中結論就指出「美術館路及大順路段,因原工法不可行,因此導入居民參與,建構人本環境造街計畫,解決民眾疑慮」,也成為後續陳市府任內著手改善的項目之一。

而昨日高市府捷運局竟刻意省略結論中「改善人本環境造街計畫」之前提,塑造韓市府不尊重專業、執意停工之假象,行政中立的精神早已在高市府蕩然無存。綠營為了政治操作,不僅企圖完全收割二階輕軌政績,還抹滅過去韓市府期間所奠定的努力基礎,對比陳其邁市長總是強調「市政是一棒接一棒」,顯得格外諷刺!

對此,高閔琳則說,陳其邁市長上任後努力為市民找回失落兩年「被消失的輕軌」,讓輕軌建設得以「敗部復活」,並提出九大優化方案。現在「龍貓隧道」深獲好評,柯團隊卻來收割政績,根本是混淆視聽。

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