遭藍議員批違法拆標 桃捷公司:有不周但未違法

▲國民黨籍議員今(4)日召開記者會表示,接獲桃捷員工陳情,有高層包庇主管強迫承辦人違法拆標。(圖/NOWnews資料照)
▲國民黨籍議員今(4)日召開記者會表示,接獲桃捷員工陳情,有高層包庇主管強迫承辦人違法拆標。(圖/NOWnews資料照)

記者黃仁杰/台北報導

國民黨籍議員今(4)日召開記者會表示,接獲桃捷員工陳情,有高層包庇主管強迫承辦人違法拆標,圖利特定廠商,直指桃捷已成為鄭文燦的小金庫,不過桃捷公司在今日下午發出新聞稿反擊,板件實驗室的成立是為了提升自主維修力,撙節成本支出,年省1700萬元。另外,對於國門閉鎖,入出境旅運量大幅下降致使機場捷運線首當其衝,桃捷3年虧損近29億實屬非戰之罪。

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桃捷製出,電聯車系統、號誌系統及重要機電系統板件屬捷運系統重要機電組件,比照北、高捷同業與國內研究單位技術合作。板件維修工作原隸屬維修處維管組,為因應擴大板件自主維修能量及省儉採購成本,故於7月規劃板件維修實驗室建置於技術單位維修處車輛廠。實驗室創造之效益預估每年備品採購成本至少可撙節達1700萬元以上,並可縮短維修時程,有效降低維修成本。

因委託國內研究單位修復已有初步成效,為儘速完成技術轉移,故相關板件檢修環境亦需一併到位,以利研究單位將檢修技術成果移轉本公司同仁,相對應需求,包含實驗室規劃、勘查、施工、驗收等需於3個月內建置完成,故確有其急迫性。板件實驗室建構建置,主要包含儀器設備、環境配置、存放空間建置、配電改善及板件修復耗材等。按照採購法施行細則第13條,在考量不同需求條件及不同行業廠商之專業項目,分別辦理採購,加速建置時效,建置本維修實驗室預算約新台幣121萬元。

綜上,考量廠商前置作業與待料時間,故議價過程中,先請廠商備料,再陸續完成採購程序,同仁用意良善也未逾法,但屬行政不周之處,公司已針對相關主管檢討。
 
桃捷強調,近三年疫情下來,國門閉鎖,入出境旅運量大幅下降致使機場捷運線首當其衝,列車無人搭乘,乘客銳減,營收頓時轉盈為虧,桃捷公司秉持安全及服務不打折宗旨,謹守開支輕重緩急,力行撙節原則下,實質虧損近29億元。桃捷公司全體上下本於職責認真盡職、奉公守法、打拼做事,堅守工作崗位,提供旅客優質服務,懇請各界多給予桃捷公司支持與鼓勵。

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