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且綜觀微型電動二輪車市場優勢,民眾只要年滿14歲,不須要駕照就可以駕駛微型電車二輪車,車內的電池也可以直接帶回家中充電,且不需要月租費、不會衍生資費相關問題,入手的門檻也相對電動機車來得低,不少專家都認為,將成為未來電動市場新寵。
現在微型電動二輪車正式納管後,也有越來越多的民眾關注並且加入微型電動二輪車的行列,也因此柯俊斌正式向中央政府喊話:「應正視微型電動二輪車,研擬相關補助方案,進而增加民眾購買意願」,因為目前除了像是新北市、桃園市、南投以及嘉義、花蓮等部分地方政府,有提出補助方案之外,中央並沒有針對微型電動二輪車有相關配套措施。
過去環保署相關補助早已在104年就終止,工業局也沒有提出任何補助方案,對於鼓勵民眾購買微型電動二輪車,以落實交通工具電動化的低碳目標,實屬沒有助益。也因次各界都在盼望,交通部跨出納管的第一步後,應該把握時機提出配套的補助政策,來提高誘因,加速台灣走向綠運輸發展。