台中捷運「行控中心狀況外」!通聯譯文曝光 撞上前收16次警告

▲台中捷運綠線10日遭到興富發建案吊臂砸中,最後列車撞上造成1死10傷的悲劇。(圖/乘客提供)
▲台中捷運綠線10日遭到興富發建案吊臂砸中,最後列車撞上造成1死10傷的悲劇。(圖/乘客提供)

記者張嘉哲/綜合報導

台中捷運綠線10日遭到興富發建案吊臂砸中,隨後中捷也未能即時停車結果撞上障礙物,釀成1死10傷的悲劇,已請辭的中捷公司代理董事長林良泰曾說「最大的責任在建商」,然而台中市議員江肇國就發文表示,在中午12點27分04秒吊臂砸中隔音牆後,行控中心曾接獲16次示警,但卻是向台電打電話確認「有無跳電」,未向出事的豐樂站查詢,根本就是狀況外。

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台中市議員江肇國在臉書發出中捷提供的通聯譯文,表示「收到這份文件後,驚然發現更多缺失和疑點!再對比昨晚捷運公司董事長請辭的消息,就有種市府斷尾求生的感覺!」從譯文上來看,從27分04秒至11秒總共收到16次告警,行控中心判讀是跳電,先請求確認電梯、手扶梯是否有人受傷。

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▲台中捷運事發時「通聯譯文」曝光,在撞上前行控中心曾經接受16次示警。(圖/江肇國臉書)
然而到了32秒時,豐樂站隨車人員使用無線電求救通報,講到一半失去訊號,結果行控中心的人還是沒有發現異狀,直到37秒還在撥打台電詢問是不是台電跳電的問題,結果列車45秒就撞上了吊臂釀成悲劇,尷尬的是到28分05秒,都還沒察覺列車已經出意外,通報是跳電「請乘客不要下車」,隨後在在29分14秒獲報發生意外,有乘客流血、受傷,48秒行控中心通報119時,仍搞不清楚哪站發生意外。

整起事件讓江肇國表示,董事長的請辭不代表究責的停止,繼續檢討才能發現問題!必須面對問題積極處理,才能避免意外再發生的任何可能!而對於議員指控,台中捷運公司表示,稍晚將針對相關議題回應。


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