在這過程中，俄羅斯也著手整頓海軍，黑海艦隊在當地的動向，亦成為國際社會關注的目標，將其變為「俄羅斯湖」的野心昭然若揭。為了更方便進出黑海，俄羅斯的布局不只在克里米亞，還包括經由境內伏爾加河-頓河運河（The Volga-Don Canal），將船隻從裏海運送到亞速海、再通過刻赤海峽向南進入黑海；以及從敘利亞獲得塔爾圖斯港（Port of Tartus）租賃權，是俄國海軍在前蘇聯以外的地區，唯一的海軍設施，讓地中海的俄羅斯軍艦在前往黑海基地的途中，可以先進行補給和加油，不一定都只能透過土耳其。
因此，俄羅斯在黑海的存在絕對是不容小覷，然而，綜觀黑海周圍其他國家，土耳其和俄羅斯一樣擁有強大的海軍實力，而且正在持續升級，它在黑海的影響力無疑也是龐大的，因為土耳其控制著達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽，所有船隻基本上都必須通過這兩個海峽，才能在黑海和全球其他水道之間通行，尤其1936年的《蒙特勒海峽制度公約》（Montreux Convention Regarding the Regime of the Straits）還賦予土耳其在戰時關閉大部分軍事交通的權利，去年俄羅斯入侵烏克蘭後，土耳其就曾行使這項權力。相較之下，羅馬尼亞和保加利亞的部隊規模較小，喬治亞只有海岸警衛隊，烏克蘭則因戰爭而行動受限。
