五泰輕軌環評日前獲環境部環評委員會審議通過,全線將設置14座車站,橫跨蘆洲、五股、泰山。不過,即使距離輕軌通車還要段時間,泰山的十八甲重劃區靠著相對親民的房價、成熟的生活機能、便捷的公車路網,已穩定吸引剛需客群,近期雖整體房市景氣清淡,仍能維持一定的交易動能。
信義房屋泰山店專案經理蔣韶剛指出,五泰輕軌話題對當地房市帶動效益有限,主要是距離開工乃至於通車都還需要一段時間,且現在泰山已有機場捷運,相較之下,便捷的公車路網反而更受在地民眾仰賴,包括十八甲重劃區內泰山公有市場、舊市區內明志國小旁,都有直達台北車站的公車班次,其他路線公車班次也都很密集,就連往來內湖的跳蛙公車一天也有數班。
▲泰山十八甲重劃區機能成熟,公車班次密集,吸引剛需買方目光。(圖/信義房屋) 除了便捷的公車路網,十八甲重劃區發展已久,街道採棋盤式規劃,生活機能成熟,最特別的是,當地全聯「泰山全興門市」,甚至還是全台全聯業績冠軍。
蔣韶剛表示,在這些條件之下,十八甲重劃區內大樓平均屋齡落在21年,公設比平均都在25%上下,標準品2、3房物件的室內空間都相對寬敞,目前平均成交單價約45萬,相較鄰近區域的新莊、板橋更親民,尤其十八甲重劃區與新莊僅隔一條路,中港西路另一側的塭仔圳重劃區目前新案已開到6~7字頭,吸引不少外區剛需客外溢,其中又以來自新莊或在新莊工作的外區客最多;而泰山舊市區,則多中古透天、公寓、華廈與大樓,其中,中古華廈與大樓屋齡多落在25至30年,平均成交單價依物件條件,約落在35萬至40萬間。
由於十八甲重劃區腹地不大,且自住客為主,釋出量並不多。蔣韶剛觀察,縱然整體房市景氣會有波動,但十八甲重劃區的交易價量堪稱穩定,幾乎都是處在需求大於供給量的狀態。
此外,塭仔圳重劃區正在發展中,十八甲重劃區與塭仔圳僅隔一條中港西路,且市府有意整治中港西路沿線環境,蔣韶剛認為,未來十八甲更可望有「雙重劃區」話題加持,頗具發展潛力。
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蔣韶剛表示,在這些條件之下,十八甲重劃區內大樓平均屋齡落在21年,公設比平均都在25%上下,標準品2、3房物件的室內空間都相對寬敞,目前平均成交單價約45萬,相較鄰近區域的新莊、板橋更親民,尤其十八甲重劃區與新莊僅隔一條路,中港西路另一側的塭仔圳重劃區目前新案已開到6~7字頭,吸引不少外區剛需客外溢,其中又以來自新莊或在新莊工作的外區客最多;而泰山舊市區,則多中古透天、公寓、華廈與大樓,其中,中古華廈與大樓屋齡多落在25至30年,平均成交單價依物件條件,約落在35萬至40萬間。
由於十八甲重劃區腹地不大,且自住客為主,釋出量並不多。蔣韶剛觀察,縱然整體房市景氣會有波動,但十八甲重劃區的交易價量堪稱穩定,幾乎都是處在需求大於供給量的狀態。
此外,塭仔圳重劃區正在發展中,十八甲重劃區與塭仔圳僅隔一條中港西路,且市府有意整治中港西路沿線環境,蔣韶剛認為,未來十八甲更可望有「雙重劃區」話題加持,頗具發展潛力。