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全台灣無標準場地可用 室內場遙遙無期
可惜「翻修容易,興建難」,台灣首座室內自由車場仍遙遙無期,現在各大國際賽,無論里約奧運、東京奧運或早在2010年的廣州亞運,自由車場地賽都已在室內場地舉辦,且國際賽20年前的賽道距離為250公尺,而台灣則是約333公尺,因此國內的紀錄都無法與世界同步。
台灣資深裁判也感嘆,「台灣號稱是自由車王國,且國內車手在國際大型運動賽會表現並不差,若能提升硬體設備,成績必定能再攀高峰。」
台灣沒有室內自由車場的關鍵,主要是政府不願意編列龐大預算,因為單一場地花費過高,若最後使用率不高,恐淪為「蚊子館」,成為縣市首長被攻擊的目標,但其實將室內自由車場建造成綜合型體育館,就能大幅提升使用率。
香港斥資逾45億 打造世界級場地
借鏡鄰近的香港,2013年完工的室內自由車館,斥資逾45億台幣新建,總共能容納3000名觀眾,雖然要價不不菲,但帶來了龐大的經濟效益,還破天荒成功申辦自由車場地世錦賽主辦權,這也是繼日本後的亞洲第二國。
另外,香港室內自由車場為了符合經濟效益,設計時就已規劃成綜合型場館,場內除了自由車跑道外,還設有羽球館、桌球室、健身房等多項設施,同時民眾也能體驗免費的自由車課程,提升民眾的騎車風氣,一舉數得,值得台灣參考。
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