網友近期在Threads發文抱怨，搭乘台北捷運即將到站時，很難一抬頭就看到「現在是哪站」，實在很困擾。此抱怨引發超過百萬人共鳴，認為到站卻無法從車門上跑馬資訊一眼看到站名很焦慮，終於有人懂這長達10多年的恐慌焦慮與困擾。對此，臺北捷運公司今（27）天終於出手了，宣布即起以「到站抬頭就看到站名」，進行到站顯示資訊優化。
網友抱怨道出長年焦慮
點破台北捷運多年敗筆的網友在Threads上傳一張捷運車廂照，畫面中人潮眾多，車門上方亮起綠色燈號，車門正在開啟，但上方的跑馬資訊卻提醒「換車時請勿奔跑。」忍不住抱怨寫道：「北捷不要再給我在到站的時候，寫一些有的沒的提醒了，我只要知道現在是哪站！」
▲網友抱怨捷運到站時，因為跑馬資訊太雜亂，無法抬頭一眼就看清楚現在到哪站了。（圖／翻攝Threads） 貼文引發超過百萬人次瀏覽，許多網友都留言回應也有相同困擾，「跑馬燈真的只要有站牌就好，不要放一堆廢話擾民」、「終於有人懂抬頭望向車外也根本看不到站名的那種恐慌」、「我一直以為是我的問題，長期以來我都不知道現在在哪裡，想要從窗戶外面看也常常被遮住，真心覺得台北捷運的跑馬燈莫名其妙」、「跑馬燈資訊亂到有時候，我還要開Google Map定位，看自己在哪」。
記者本身是輕度捷運使用者，發現過往在搭乘捷運，尤其在不熟悉的路線時，經常有和原PO相同的困擾，尤其是上下班交通尖峰期，車廂內人多，很擔心錯過目的地，也一度以為只有自己會為此困擾。日前在個人熟悉的紅線（淡水信義線）仔細觀察，發現跑馬燈資訊兩端固定顯示「本側開門」、「象山（終點站）」資訊，中間則是跑著「轉乘中和新盧線，請在本站換車...」，認為其實可以把兩端固定的顯示資訊，一個換成到站站名，也是可以考慮的解決方法之一。
▲實際觀察台北捷運紅線，到站時兩端會固定「本側開門」、「(R)象山（終點站）」資訊，中間則是跑一堆轉乘資訊或警語，卻時無法到站抬頭就知道現在在哪站。（圖／記者徐銘穗攝） 北捷宣布到站顯示優化
對此，臺北捷運公司今（27）天發新聞稿回應說：「大家的聲音我們都在聽！」並表示，即日起，以「到站抬頭就看到站名」為原則，推出轉乘車站顯示優化2.0，以一頁呈現完整轉乘資訊為主，中文轉乘路線由原本的路線顏色，調整為完整中文路線名稱，以東門站為例，即為「東門(轉乘淡水信義線) 」。
▲▼北捷強調，轉乘資訊以「到站抬頭就看到站名」為原則進行優惠，以一頁呈現完整轉乘資訊為主。圖為中和新蘆線調整情形。（圖／臺北捷運公司提供） 
8月底前全線列車更新
至於英文資訊，由於到站顯示器最多只能呈現36個字元，部分車站因拼音字母較長或轉乘資訊過多，將視情況同時顯示站名、車站代碼或調整為擇一顯示，並搭配轉乘資訊，以兼顧資訊清晰及易於辨識，後續將持續蒐集國外旅客實際體驗意見進行調整。
臺北捷運公司表示，轉乘車站顯示優化預計在8月底前完成全線列車更新。後續仍將滾動式檢討，並將試辦成效拓展至其他路線。
資料來源：臺北捷運公司、Threads
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點破台北捷運多年敗筆的網友在Threads上傳一張捷運車廂照，畫面中人潮眾多，車門上方亮起綠色燈號，車門正在開啟，但上方的跑馬資訊卻提醒「換車時請勿奔跑。」忍不住抱怨寫道：「北捷不要再給我在到站的時候，寫一些有的沒的提醒了，我只要知道現在是哪站！」
記者本身是輕度捷運使用者，發現過往在搭乘捷運，尤其在不熟悉的路線時，經常有和原PO相同的困擾，尤其是上下班交通尖峰期，車廂內人多，很擔心錯過目的地，也一度以為只有自己會為此困擾。日前在個人熟悉的紅線（淡水信義線）仔細觀察，發現跑馬燈資訊兩端固定顯示「本側開門」、「象山（終點站）」資訊，中間則是跑著「轉乘中和新盧線，請在本站換車...」，認為其實可以把兩端固定的顯示資訊，一個換成到站站名，也是可以考慮的解決方法之一。
對此，臺北捷運公司今（27）天發新聞稿回應說：「大家的聲音我們都在聽！」並表示，即日起，以「到站抬頭就看到站名」為原則，推出轉乘車站顯示優化2.0，以一頁呈現完整轉乘資訊為主，中文轉乘路線由原本的路線顏色，調整為完整中文路線名稱，以東門站為例，即為「東門(轉乘淡水信義線) 」。
至於英文資訊，由於到站顯示器最多只能呈現36個字元，部分車站因拼音字母較長或轉乘資訊過多，將視情況同時顯示站名、車站代碼或調整為擇一顯示，並搭配轉乘資訊，以兼顧資訊清晰及易於辨識，後續將持續蒐集國外旅客實際體驗意見進行調整。
臺北捷運公司表示，轉乘車站顯示優化預計在8月底前完成全線列車更新。後續仍將滾動式檢討，並將試辦成效拓展至其他路線。
資料來源：臺北捷運公司、Threads