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王國材指出,長榮航空目前以取消長程、保住短程的方式,若短程累積一定旅客,像是胡志明、成田、福岡、大阪等航線都放大機型,洛杉磯和香港航線則有加班。
另有航空業界指出,罷工導致航班執行率不佳,恐怕影響國際航空運輸協會 IATA 冬季時間帶的分配問題,王國材解釋, IATA 分配時間帶是以航空公司過去 7 個月個運能平均是否達到 80% ,這次罷工時間影響比例不多,超過 80% 沒有問題,過去案例若有突發狀況,也可以跟機場討論,時間帶不會有影響。
有媒體問到,勞動部抱怨交通部「說太多」,王國材解釋,可能是大家都很忙,心情不是很好,可能是某些個人意見,但雙方部長、次長關係都很好,也很努力處理罷工事件,現在是出來解決紛爭,不要內部又造成紛爭。
至於媒體詢問長榮勞資雙方的協商時間,王國材則語帶保留,只說「要問勞動部」,避開敏感議題。他表示,的確勞動部很在意有些東西不能曝光,他也只對媒體透露大方向,很機密的事情交通部也不知道。