中市海線轉運站「被消失」? 議員提出嚴正抗議

中市海線轉運站「被消失」? 議員提出嚴正抗議

記者柳榮俊/台中報導

calendar_today2020-05-05 18:22:16

中市海線轉運站「被消失」? 議員提出嚴正抗議
▲議員楊典忠表示,海線轉運站被消失,前朝八大轉運站減剩四座。(圖/柳榮俊攝2020.5.5)
台中市長盧秀燕今(5)日進行施政報告,市議員楊典忠表示,市長施政報告把海線轉運站變不見了,而且前朝八大轉運站減剩四座,他認為位在沙鹿的海線轉運站是捷運藍線與海線鐵路的交會轉運站,前朝也都完成規劃及基本設計,這樣是讓海線轉運站「被消失」,他提出嚴正抗議,這樣的施政報告太離譜了。
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楊典忠指出,沙鹿轉運站海線門戶的重要轉乘點,整合公車客運、雙港捷運、捷運藍線及山手線之多功能轉運中心,因此定位為串連捷運藍線、大臺中山手線及市區公車等轉運接駁,未來也將帶動沙鹿車站沿線商業開發價值,用以串聯整個臺中港特定區沿線之高美濕地、梧棲漁港等帶狀的觀光遊憩廊帶與鄰近多樣之觀光資源,以及三井OUTLET PARK開發後續群聚效應,發展成多元服務之海線複合式轉運中心。沙鹿轉運中心規劃於沙鹿區青年路之停57用地,步行至台鐵沙鹿站約300公尺。
另外對於捷運藍線的進度,楊典忠表示,108年初盧市長剛上任就說兩年內完成綜合規劃,現在109年5月施政報告、交通局專案報告還是寫兩年內完成,楊典忠說「前兩年、後兩年,一個任期才4年,哪裡有那麼多兩年可以拖!」如果去年報告的「兩年內」是今年底,那市長施政報告應該寫清楚109年底前完成,如果疫情影響公聽會或說明會舉辦,可以改用線上進行,不要用公聽會延宕捷運藍線進度。

交通局表示,為提供海線地區便利的大眾運輸服務,市府持續推動大台中山海環線以及捷運藍線,除積極爭取山海環線計畫核定,捷運藍線正進行綜合規劃中,路線目前規劃自台中港沿台灣大道至台中火車站,並與台鐵交會於沙鹿車站,便利海線民眾搭乘鐵路轉乘捷運,建構海線地區大眾運輸骨幹,大幅縮短往返台中市區的通勤時間。
交通局長葉昭甫表示,面對山海屯都的區域發展以及城際運輸串聯,市府目前除規劃水湳、烏日、豐原及台中四大城際運輸轉運中心外,也同步規劃區域性轉運節點,包含沙鹿、大甲及霧峰等。
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