台鐵火車是台灣相當重要的大眾交通工具，平均每日都會有超過數十萬人搭乘，也是許多通勤族移動首選之一。但近幾年「汐科火車站」乘客暴增，但因站體狹長、人多時太過擁擠，加上樓梯高聳雨天濕滑不易行走，因而被封為「最恐怖車站」，甚至有民眾揚言「以後找工作第一個封鎖汐科」。汐科火車站問題行之有年，交通部近幾年終於出手改善，預計將在2026年10月底啟用，期望能舒緩乘客壓力。
台鐵最恐怖車站是它！乘客擠到崩潰：下雨超危險
有網友近日Threads發文，抱怨台鐵汐科站設計不良，強調以後找工作絕對第一個決定封鎖汐科和內科，短短幾句話說出通勤族的不滿，貼文曝光後也，瞬間引發眾人共鳴。
▲有民眾近日在網路上抱怨台鐵汐科站設計不良，強調以後找工作絕對第一個決定封鎖汐科和內科。（圖／台鐵官網） 不少通勤族在留言區附和，留言直呼，「用簡易站的規格，但那個人潮根本是大站的等級」、「汐科月台超級小…但人潮超多」、「真的覺得這個站來搞人的」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的」、「月台又小又窄又長，上下車的路面前端又傾斜，遇到下雨天真的很危險」。
汐科站運量暴增！又窄又長問題多「被封最恐怖車站」
據了解，台鐵在20年前推動「捷運化」工程，在原本車站間增設「簡易通勤車站」，方便通勤族就近搭車，而簡易通勤站站體較迷你，且只停靠區間車型而汐科站就是其中一個，在2007年正式設立。不過汐科站受到地形與建設影響，連同通道加上月台，全長僅600公尺，屬於狹長站體。
▲汐科火車站最早是簡易通勤車站，在2007年正式設立。不過汐科站受到地形與建設影響，連同通道加上月台，全長僅600公尺，屬於狹長站體。（圖／翻攝Google評價） 汐科站最早是簡易通勤車站，但當地工作機會多，通勤人數業翻倍成長，根據台鐵統計，汐科站近5年日平均乘客人數，分別為1萬7609人、1萬5101人、1萬7630人、2萬1327人、2萬3478人，近兩年也名列全國車站人數排行第14名，已超越第15名的汐止站，已經成為大站等級。
但乘客人數激增後，也凸顯了汐科站的問題，由於車站空間不足導致無法設置月台門，民眾通過出入匣門後，要先走約100公尺才能抵達月台候車，但因設計又窄又長，乘客行走於此時都得擠在一塊，通勤尖峰時段更是可怕，加上樓梯高聳考驗上班族腳力，若是下雨天導致地板濕滑更難行走，也因此被封為「最恐怖車站」。
▲台鐵汐科站旅運量大幅，導致月台人潮擁擠，也逐漸凸顯汐科站設計問題。（圖／鐵道局提供） 汐科火車站終於要改了！交通部鐵道局出手：最快明年10月底啟用
為了解決汐科火車站問題，交通部長陳世凱表示，針對汐科站動線不佳的問題，已請鐵道局研擬改善計畫，盡快紓解出站旅客的壓力，交通部將持續推動鐵路、公路及捷運建設，解決汐止交通瓶頸，完善大台北都會區東西向的捷運服務，提升整體交通運輸品質。
不過交通部鐵道局出手準備改善站體，但過程卻是一波三折，鐵道局發包汐科站增設出口暨站體改善工程，歷經了三次流標，原本預計2023年完工，卻在2024年以契約終止收場。但重新招鰾後，終於在2025年3月7日開工，預估會在2026年10月底啟用。通勤族們也期望乘車問題能夠順利改善。
資料來源：交通部鐵路局、陳世凱
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有網友近日Threads發文，抱怨台鐵汐科站設計不良，強調以後找工作絕對第一個決定封鎖汐科和內科，短短幾句話說出通勤族的不滿，貼文曝光後也，瞬間引發眾人共鳴。
汐科站運量暴增！又窄又長問題多「被封最恐怖車站」
據了解，台鐵在20年前推動「捷運化」工程，在原本車站間增設「簡易通勤車站」，方便通勤族就近搭車，而簡易通勤站站體較迷你，且只停靠區間車型而汐科站就是其中一個，在2007年正式設立。不過汐科站受到地形與建設影響，連同通道加上月台，全長僅600公尺，屬於狹長站體。
但乘客人數激增後，也凸顯了汐科站的問題，由於車站空間不足導致無法設置月台門，民眾通過出入匣門後，要先走約100公尺才能抵達月台候車，但因設計又窄又長，乘客行走於此時都得擠在一塊，通勤尖峰時段更是可怕，加上樓梯高聳考驗上班族腳力，若是下雨天導致地板濕滑更難行走，也因此被封為「最恐怖車站」。
為了解決汐科火車站問題，交通部長陳世凱表示，針對汐科站動線不佳的問題，已請鐵道局研擬改善計畫，盡快紓解出站旅客的壓力，交通部將持續推動鐵路、公路及捷運建設，解決汐止交通瓶頸，完善大台北都會區東西向的捷運服務，提升整體交通運輸品質。
不過交通部鐵道局出手準備改善站體，但過程卻是一波三折，鐵道局發包汐科站增設出口暨站體改善工程，歷經了三次流標，原本預計2023年完工，卻在2024年以契約終止收場。但重新招鰾後，終於在2025年3月7日開工，預估會在2026年10月底啟用。通勤族們也期望乘車問題能夠順利改善。