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黃敏惠提到市長涂醒哲說鐵路高架化延宕28年，這根本忽略重大基礎建設動工前需要進行可行性評估，中央與地方預算分配等繁複的行政程序，以確保建設品質。早在83年巿長張文英，已經完成鐵路地下化可行性研究報告。92年，民進黨籍巿長陳麗貞提案訴求經費縮減之鐵路高架化改建方式。黃敏惠於95年提出高架化可行性研究奉行政院核定。100年辦理土地開發及財務規劃修正綜合規劃報告。103年拜會行政院江宜樺院長爭取最大補助，黃敏惠並堅持嘉義市政府比照其他縣市必須零負擔。
黃敏惠再說東區運動中心，市長涂醒哲說，「突破6年延宕-嘉義市國民運動中心」。事實勝於雄辯，黃敏惠爭取經費完成規劃設計及營運廠商的遴選，早在100年度於教育部體育署爭取3億919萬8077元經費，用以推動興建東區運動中心。黃敏惠指出，「東區運動中心與其他公共工程有些不同，一是採用統包的方式，一是採用OT模式，依中央要求先找到日後的營運產商再進行興建，以免落成後成為蚊子館。」在民國100年獲體委會核定，103年5月完成統包工程專案管理技術服務案。預計105年完工，即可由OT廠商接手營運。
還有涂醒哲說「突破4年延宕-嘉義車站站前廣場」，黃敏惠表示，為了解決站前的交通問題，於95年啟動「嘉義市設置客運交通轉運中心計畫」。選定台鐵嘉義後車站廣場，投入2億5,700萬元，設立客運交通轉運中心，站體共設14席客運巴士月台，提供國道客運、公車客運、市區公車及BRT等大眾運輸系統進駐設點，於民國100年啟用，成為雲嘉南最大的交通轉運中心。可惜嘉義縣公車處不願配合遷站，在黃敏惠和議會共同努力之下，多次與嘉義縣公車處協商，協商未果，為守護市民權益不畏懼與嘉義縣公車處訴訟，於102年10月，由嘉義地方法院判決市府勝訴，黃敏惠經過市議會大力支持經過司法判決勝訴取回縣公車處土地，要求嘉義縣公車處將土地歸還，方能取得土地的完整性，為日後站前廣場整建，弭平所有阻礙。
黃敏惠指涂醒哲重大基礎建設只是延續巿政外，在嘉義市立美術館部份「黃規涂不隨」延宕三年又回到原點，黃敏惠說，在其任內2012年開始籌建，2014年選定舊菸酒公賣局為預定地，2015年涂醒哲上任後發生另外選址風波，最後仍回到原址舊菸酒公賣局。延宕至2016年才完成改建工程設計，2018年3月開工動土，預計2019年完工。
記者會與會的市議員張秀華指出，市政是有延續性的，黃敏惠將市政建設一直做到卸任，這是成熟的民主政治。傅大偉議員指出，鐵路高架化當時在議會中討論他最清楚，如果工程要市政府自費，不會等到現在，因為黃敏惠堅持嘉義市政府比照其他縣市必須零負擔，而涂醒哲還慷市民之慨付了38.8億元，占了市府總預算三分之一。是為了不希望債留子孫，所以希望市府爭取全額中央補助，所以他可以證明鐵路高架化的工程絕不是延宕。
