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涂醒哲指出，他做了許多鴨子划水的工作換來總經費238.98億元，市府負擔降到38.3億元，預估可賺來將近240億元鐵高建設商機及1000至3000億元經濟效益，讓嘉義市把投資的錢賺更多回來，經濟效益龐大，嘉市負擔38.3億換來更大的商機與經濟效益很划算。
「三大區段發展定位，走向雙站核心、策略及科技產業發展區。」游處長指出，
嘉義車站及北門車站將定位為「雙站核心發展區」，北門車站為阿里山林業文化風貌軸帶的延伸；嘉義車站藉由車站更新，帶動前後站都市空間縫合與動線串連，並以都市更新及獎勵策略增加開發意願。
交通處長游志祥於簡報中說明，嘉南車站定位為「科技產業發展區」，結合智慧園區與創新產業研發中心，帶動周圍工業區轉型提升，並藉此達到高架鐵路捷運化，提供都會區快鐵便捷交通，另定位嘉北車站周邊為「策略產業發展區」，作為科技商務、醫療專區、產業園區定位，並導入醫療產業，成為嘉義市新型醫療產業重鎮。
游志祥表示，鐵路高架化規劃出來的嘉義車站，必須發揮轉乘、商業發展功能，才能「創造車站經濟，帶來商業利益」、「車站專用區做高強度開發」，以吸引財團進駐，目前嘉義車站規劃四種構想方案，車專區未來將由招商、合作開發方式導入商業辦公空間、複合式百貨商場、國際觀光飯店、主題餐廳、會議中心、交通轉運站（含中長程巴士、市區巴士、輕軌）等，而鐵路高架後創造許多廊帶空間，除規劃空中自行車道，並於路廊底下提供人行步道及市集空間，結合在地農產品、花卉、市集、青創空間、停車場，里民活動空間等。
游志祥並指出，未來的嘉義車站將融合鐵道兩側發展，讓嘉義市全市一體化，並保留嘉義人引以為傲的古蹟車站-「嘉義車站」，市府團隊將吸取國外案例，藉由古蹟活化手法，使「嘉義車站」的機能、回憶與故事能夠繼續延續。期許「行動，讓我們一起改變我們的城市願景」，讓嘉義市在雲嘉南區域定位下，未來作為服務周邊百萬人口的核心都市。
