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陳蓓蓓說明,大於一個落地就是「多航段」,例如台北到曼谷、曼谷回台北,這樣就算是兩個航段。有些航班型態工作時間長、飛行時間短,像是上海、廣州、深圳等大夜航班,飛時約 2 小時,但中間有 2 、 3 小時地停時間,加上前後整備時間,對機師來說相當疲累。
針對媒體質疑,工會第一次提出訴求,長程航班 8 小時以上 3 人派遣, 12 小時以上 4 人派遣,與華航答應的條件一致,為何會再出現 7 小時的訴求?陳蓓蓓回應,當初提出時間是飛航執勤時數( FDP ),換算成飛行時間( FT )計算則是 6 小時以上 3 人派遣, 10 小時以上 4 人派遣,抱歉因內部文書作業錯誤造成誤解。
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